BMW представила спеціальну серію M, присвячену 100-річчю Нюрбургрингу. Шість автомобілів та три мотоцикли отримали унікальний відтінок, який виробник називає історичним Nürburgring Green. Цей колір розробили виключно для цієї серії, повідомляє BMW M GmbH. Легендарна траса, що відкрилася 18 червня 1927 року, відзначить сторіччя наступного літа, і баварський концерн вирішив ушанувати місце, де традиційно відбувається значна частина розробки та тестування його спортивних моделей.
«Усі наші серійні автомобілі проходять випробування на Північній петлі», — наголосив генеральний директор BMW M GmbH Франк ван Меель. За підрахунками компанії, ця петля має довжину 20,8 кілометра та налічує 73 повороти. Саме тут інженери M-підрозділу доводять до пуття шасі, двигуни та аеродинаміку, тож ювілейна серія є не лише маркетинговим жестом, а й символічним визнанням ролі траси в історії бренду.
Автомобільна частина серії охоплює шість моделей: G87 M2, G80 M3 Sedan, G81 M3 Touring, G82 M4 Coupé, G90 M5 Sedan та G99 M5 Touring. Фірмовий зелений колір є основним, але кожну машину можна замовити й у чорному Black Sapphire metallic із зеленими акцентами. На M3 Sedan, M3 Touring та M4 Coupé такі акценти включають зелену рамку решітки радіатора, яка доступна лише з чорним покриттям кузова. Графіка на кузові нанесена фарбою: вона поєднує офіційний ювілейний логотип Нюрбургрингу «100 Years», напис «Nürburgring since 1927» та контур траси.
Кожен автомобіль також отримує смуги на даху з чорним логотипом M. На M2, M3 Sedan, M4 Coupé та M5 Sedan вони проходять поверх вуглецевого даху M Carbon, а на двох універсалах Touring — по сталевому даху. У салоні всіх машин використано чорну шкіру з зелено-білою контрастною прошивкою та вишитим силуетом Нюрбургрингу на передніх підголівниках. У шестициліндрових моделях силует зелений, у M5 — чорний. M2, M3 та M4 додатково оснащуються кермом M Alcantara з відповідною прошивкою та міткою на позначці 12 годин, а M5 отримують шкіряне кермо M з тими самими деталями.
Між шістьма автомобілями є й помітні відмінності. M2 має мальовану графіку лише на дверях, вуглецеві ковшові сидіння M Carbon та колеса 930 M у глянцевому чорному кольорі — це єдина машина серії без зелені на дисках. M3 Sedan отримує графіку на передніх дверях, C-стійці, задніх боковинах і кришці багажника, ковшові сидіння та колеса 826 M із зеленими акцентами. M3 Touring має те саме компонування графіки, перенесене на двері багажника, і такі самі диски. M4 Coupé повторює схему M3 Sedan, а M5 Sedan і M5 Touring використовують колеса 951 M із зеленими акцентами; універсал M5 Touring не має графіки на дверях багажника, натомість отримує ексклюзивний шильдик в інтер’єрі.
M2, M3 та M4 отримують нову технологію M Ignite — запатентовану систему попереднього займання для двигуна S58, двотурбованого рядного шестициліндрового агрегату. За даними BMW, система підвищує ефективність під високим навантаженням, зменшує витрату пального на трасі та допомагає двигунам відповідати нормам Euro 7 без втрати потужності.
Мотоциклетна частина серії виявилася справді лімітованою. BMW Motorrad пропонує M 1000 RR, M 1000 R та M 1000 XR, і кожна модель випускається тиражем рівно 100 одиниць. Усі мотоцикли стандартно оснащуються пакетом M Track Package, зеленим покриттям, ювілейними наклейками, вуглецевими колесами із зеленими акцентними смугами, чорним заднім маятником і задньою рамою, а також сидінням під Alcantara з вишитим числом «100». Паливний бак прикрашає силует траси, а кришка повітряного фільтра отримує ювілейний дизайн з індивідуальним маркуванням «one of 100». Додатково BMW включає задню підставку для паддока та килимок M для мотоцикла з логотипом серії; M 1000 RR і M 1000 R отримують ще й чохол M Cover Kit.
Історія BMW Motorrad на Нюрбургрингу сягає 1927 року, коли, за твердженням компанії, бренд здобув там свою першу перемогу. Замовлення на M3 Sedan, M3 Touring, M4 Coupé, M5 Sedan та M5 Touring уже відкриті через німецьких дилерів BMW. M2 приєднається до них у січні 2027 року, а замовлення на три мотоцикли стартують 19 жовтня 2026 року. Повний опис серії опубліковано на сторінці видань BMW M.
Водночас BMW поки не оприлюднила ціни на жодну з дев’яти моделей і не повідомила, для яких ринків вони будуть доступні. Для автомобілів виробник не встановив жодного обмеження на обсяг виробництва — на відміну від мотоциклів, де кількість чітко зафіксована. Це залишає відкритим питання, наскільки широкою буде географія продажів ювілейної серії та чи з’являться згодом додаткові деталі щодо комплектацій для окремих країн.