На аукціоні Bring a Trailer виставлено на продаж унікальний Chevrolet Chevy II Nova SS Sport Coupe 1963 року випуску, який пройшов повну кастомну перебудову у 2025 році. Цей автомобіль поєднує класичний дизайн американського масл-кара з сучасними технологіями та вражаючою продуктивністю. Продавець, місцевий партнер BaT, пропонує авто на консигнаційній основі разом із будівельним листом та іллінойським свідоцтвом про реєстрацію.
Серцем цього Chevy II Nova SS є наддувний V8 LSA об'ємом 376 кубічних дюймів, зібраний фахівцями Wegner Automotive з Маркесана, штат Вісконсін. Двигун, встановлений у 2025 році, продемонстрував на динамометрі пікову потужність 809 кінських сил та 748 фунт-футів крутного моменту. Агрегат оснащено кованим восьмиболтовим колінчастим валом LT, шатунами Wegner I-beam, поршнями Mahle специфікації для наддуву, підшипниками Clevite, гідравлічним роликовим розподільним валом та головками циліндрів LS3 з CNC-обробкою. Серед іншого — клапани Manley, шпильки ARP, низькопрофільний масляний піддон Holley, комплект переднього приводу Wegner WAK053 та електронний блок управління Holley Terminator X. Алюмінієвий радіатор Ron Davis, резервуар для рідини наддуву Canton, кастомні кришки котушок, джгут проводів American Autowire та посилена паливна система з насосом Walbro високої продуктивності й баком Tanks Inc. на 16 галонів також були встановлені під час будівництва.
Потужність передається на задні колеса через чотириступінчасту автоматичну трансмісію 4L80E рівня 5 з гідротрансформатором PTC 10 дюймів та охолоджувачем рідини Derale. Трансмісія з'єднана з виготовленим на замовлення заднім мостом 9 дюймів, який, за словами продавця, оснащено центральною секцією Moser, головною парою 3.50:1, диференціалом Wavetrac з 35 шліцами та півосями Strange Engineering. Випускна система включає керамічно покриті колектори Trick Performance, кастомну вихлопну систему з X-подібною трубою та глушниками MagnaFlow.
Кузов автомобіля був підданий піскоструминній обробці, епоксидному ґрунтуванню та заміні листового металу — кришки багажника, моторного щита, крил, задніх чвертей та підлогових панелей. Після цього автомобіль пофарбували в колір Sebring Orange Metallic Tintcoat від PPG «High Voltage». Чорні порошкові бампери та зовнішня обробка, світлодіодні фари Holley RetroBright, система склоочисників Detroit Speed Select-a-Speed, чорні бічні дзеркала та замінене скло й ущільнювачі доповнюють екстер'єр. Автомобіль їздить на кованих алюмінієвих колесах Billet Specialties 17 дюймів з шинами BFGoodrich g-Force Comp-2 A/S Plus розміром 215/45 спереду та 275/40 ззаду. Міні-туби Detroit Speed дозволяють вмістити задній комплект коліс.
Шасі та підвіска також зазнали серйозних змін. Передня підрамна рама Heidts та задня чотириланкова підвіска були порошково пофарбовані. Використано регульовані амортизатори Viking, трубчасті важелі та стабілізатори поперечної стійкості спереду й ззаду. Кермове управління — рейкове з підсилювачем. Гальмівна система з гідропідсилювачем включає головний циліндр Wilwood з регульованим пропорційним клапаном, нержавіючі трубки та шланги, а також чорні чотирипоршневі супорти Wilwood над перфорованими та прорізними роторами діаметром 11 дюймів.
Салон автомобіля оздоблено чорною шкірою: ковшові сидіння TMI Cruiser Collection з низькою спинкою, кастомна центральна консоль, підлоговий перемикач Lokar, клімат-контроль Vintage Air та ретро-головний пристрій з Bluetooth і динаміками Kicker. Кермо Billet Specialties обшите шкірою та встановлене на похилій колонці Ididit з чорним порошковим покриттям. Приладова панель Dakota Digital включає спідометр до 160 миль/год, тахометр та датчики тиску масла, температури охолоджуючої рідини, рівня палива й напруги. Цифровий одометр показує близько 1600 миль, які були пройдені після завершення будівництва. Загальний пробіг невідомий.
Цей Chevy II Nova SS 1963 року — яскравий приклад сучасного підходу до реставрації класичних американських автомобілів, де оригінальний кузов поєднується з сучасними технологіями та неймовірною потужністю. Автомобіль пропонується з будівельним листом та іллінойським свідоцтвом про реєстрацію, в якому зазначено «пробіг не вимагається».