Land Rover продовжує дорожні випробування компактної версії свого культового позашляховика Defender. Прототип, який має дебютувати у 2027 році, цього разу помітили з незвичайним прямокутним боксом, прикріпленим до зовнішнього боку задніх дверей, що відчиняються набік. Фотографії зроблені неподалік від бази Jaguar Land Rover біля Нюрбургрингу.
Форма коробки не відповідає запасному колесу, яке раніше бачили на іншому прототипі. Відсутність камуфляжу на ній наводить на думку, що Land Rover хоче привернути увагу до цього елемента. Найімовірніше, бокс є лише маскуванням і не з’явиться на серійній моделі, але він може приховувати відсік для зарядного кабелю — подібно до рішення Mercedes для електричного G-Class. Такий відсік вирішує проблему зберігання кабелю в електромобілях без переднього багажника.
Інша можливість — використання боксу для ремкомплекту шин, особливо на версіях без заднього запасного колеса, яке додає ваги та зменшує запас ходу електромобіля. Land Rover може стилізувати його під бічні панелі великого Defender, зберігаючи брутальну естетику.
Компактний Defender, який, імовірно, називатиметься Defender Sport, розділить платформу EMA з новим купе Range Rover GT. Спочатку платформа розроблялася для електромобілів з 800-вольтовою архітектурою, але згодом була адаптована під гібридні силові установки. Land Rover не пропонуватиме підзаряджувані гібриди, зосередившись на звичайних повних гібридах.
Такий підхід зумовлений ринковими реаліями: у США, які, ймовірно, стануть головним ринком для моделі, попит на електромобілі впав, тоді як інтерес до гібридів зростає. Водночас у Європі, де кожен четвертий новий автомобіль — електричний, популярністю користуватиметься EV-версія.
Конкуренція на цьому сегменті обіцяє бути запеклою: Mercedes також працює над зменшеною версією G-Class, яка отримає і гібридні, і електричні варіанти. Таким чином, уже наступного року на ринку компактних преміальних позашляховиків може розгорнутися справжня боротьба.