Mercedes-AMG показав GT 63 SUV, електричний позашляховик із трьома електромоторами, який на піку розганяє 1153 к. с. У режимі тривалої роботи потужність становить 711 к. с. Ця модель здатна перевершити Lamborghini Urus SE на 364 к. с. і трохи обійти Porsche Cayenne Turbo Electric за піковими показниками. Компанія заявляє розгін до 100 км/год за 2,7 секунди та максимальну швидкість 168 миль на годину.
Силова установка працює на крутному моменті 1475 фунто-футів у режимі овербуста, який доступний короткими сплесками до 63 секунд. Маса автомобіля становить приблизно від 2585 до 2695 кілограмів, тож він є одним із найважчих у своєму класі. Для такого важкого позашляховика AMG застосував архітектуру 800 В, аксіально-потокові двигуни та акумуляторні елементи з масляним охолодженням. GT 63 SUV стане другою моделлю на платформі AMG.EA після купе GT 4-Door Coupé, що свідчить про поступовий перехід бренду на нову електричну архітектуру.
Щоб компенсувати габарити завдовжки понад п’ять метрів, інженери оснастили авто задньою системою керування колесами, яка покращує маневреність під час поворотів і парковки. Пневматичні пружини з гідравлічно зв’язаними амортизаторами мають обмежувати крен кузова, а два задніх мотори розподіляють крутний момент так, щоб допомогти авто швидше входити в поворот. Режим дрифту доступний за вимкненого контролю стабільності, що відповідає спортивному позиціонуванню моделі.
Водій може налаштувати поведінку авто через систему AMG Race Engineer, що складається з трьох обертових регуляторів із дев’ятьма ступенями кожен. Це дає можливість по-різному поєднувати реакцію приводу, підвіски та керування, залежно від стилю водіння і дорожніх умов. Звук імітує V8 завдяки системі AMGForce, а також відтворюються штучні перемикання передач і вібрація, які мають нагадувати традиційні бензинові спортивні автомобілі Mercedes-AMG.
Батарея матиме ємність 106 або 128 кВт·год із заявленим запасом ходу 364 або 435 миль, тобто приблизно 586 або 700 кілометрів за стандартом виробника. Пікова потужність зарядки сягає 600 або 710 кВт, а за десять хвилин в оптимальних умовах можна додати близько 280 миль. Ці показники є заявленими виробником і стосуються ідеальних умов, тому реальні результати на звичайних зарядних станціях можуть відрізнятися.
Журналісти мали змогу протестувати автомобіль лише в короткій ознайомчій поїздці на закритому полігоні, а тому багато важливих питань залишаються відкритими. Комфорт ходу на пошкоджених дорогах загального користування, поведінка гальм і повсякденна їзда поки не перевірені. Окремо незрозуміло, наскільки практичним буде розлогий тюнінг трьох регуляторів для власників позашляховиків, які зазвичай користуються авто без постійної настройки.
У Великій Британії вже продається GT 53 SUV за £113 775. Версії GT 55 і GT 63 з’являться у продажу в квітні 2027 року приблизно за £135 000 і £165 000 відповідно. Варіант купе, за очікуваннями, з’явиться приблизно в середині наступного року, тож бренд поступово розширює електричну лінійку GT.