Федеральний уряд Німеччини має намір повернути знижку на пальне, яка вже діяла навесні, та додатково запровадити верхню межу цін на бензин і дизель. Про це стало відомо після того, як у Берліні на найвищому рівні узгодили пакет заходів для полегшення навантаження на водіїв через високі ціни на пальне. Знижка має набути чинності вже з 1 жовтня, а обмеження цін може запрацювати щонайпізніше з 1 січня 2027 року.
Згідно з планами, зниження енергетичного податку має зменшити вартість літра пального приблизно на 17 центів. Це вже друга така знижка: уперше вона діяла з початку травня до кінця червня. Тоді захід коштував федеральному бюджету близько 1,6 мільярда євро. Тепер федеральний центр і землі мають спільно профінансувати новий пакет, кожна сторона — по 1,25 мільярда євро.
Плани уряду викликали гостру критику з боку екологічних організацій, споживчих об'єднань та опозиційних політиків. Голова правління Федерального об'єднання споживчих центрів Рамона Поп заявила, що уряд знову вдається до «роздачі з лійки». За її словами, такий підхід «дорогий, недалекоглядний і недостатньо адресний». Вона наполягає на тому, що допомога має насамперед доходити до домогосподарств із малими та середніми доходами, а також враховувати опалювальний сезон. Крім того, на її думку, необхідно послідовно зменшувати залежність від викопних джерел енергії.
Соціальне об'єднання SoVD привітало готовність уряду діяти, але зауважило, що знижка на пальне не є правильною формою підтримки. Голова правління SoVD Міхаела Енгельмаєр заявила, що такі заходи допомагають і тим, хто не потребує допомоги. Натомість обмеження цін на пальне вона назвала доцільним кроком.
Найрізкіше висловився заступник голови фракції «Зелених» у Бундестазі Андреас Аудреч. «Знижка на пальне повертається. Яке безумство», — сказав він. За його словами, гроші мають потрапляти до гаманців людей, а не до кишень нафтоконцернів. Аудреч нагадав, що під час першої знижки влітку компанії вже залишили частину коштів собі, і повторити це було б абсурдно. Він пропонує натомість запровадити «енергетичні гроші» з прямою виплатою громадянам, знизити податок на електроенергію та стягувати надприбутки концернів. Відсутність податку на надприбутки він назвав «укліном перед могутніми нафтоконцернами».
Голова партії «Ліві» Інес Швердтнер вважає, що обмеження цін і зниження податків можуть допомогти в короткостроковій перспективі. «Але пластир не загоює рану», — сказала вона. За її словами, досі бракує плану, як зробити енергію доступною в довгостроковій перспективі, щоб вона не перетворилася на предмет розкоші. Поки Німеччина залежить від нафти й газу та міжнародних криз, наступний ціновий шок — лише питання часу, застерігає політикиня.
Підтримку планам висловив Німецький селянський союз. Для аграрного сектору, який значною мірою залежить від дизельного пального, зниження цін має практичне значення.
Певні застереження щодо обмеження цін висловила й федеральна міністерка економіки Катеріна Райхе з ХДС. Вона наголосила, що надійність постачання є високим благом і передумовою для запровадження верхньої межі цін. На її думку, обмеження можна застосовувати лише проти зловживань із ціновими надбавками. У колах її міністерства раніше зазначали, що люксембурзька модель важко переноситься на Німеччину через різницю в масштабах і структурах ринку, а встановлення «приблизно правильних і регіонально обґрунтованих» граничних цін вимагало б значних бюрократичних і фінансових витрат.
Федеральний канцлер Фрідріх Мерц із ХДС оголосив про полегшення для водіїв ще у вівторок, але конкретні заходи тоді не називалися. Оприлюднення деталей відбувається напередодні виборів до ландтагів у Мекленбурзі-Передній Померанії та Берліні, які мають відбутися в неділю.