Комітет з навколишнього середовища Європейського парламенту підтримав пом’якшення плану поступової відмови від автомобілів з двигунами внутрішнього згорання. Йдеться про компроміс, який передбачає, що нові авто такого типу можна буде реєструвати і після 2035 року. Мова йде про правила для всього Європейського Союзу, а не для окремих держав-членів, тож рішення матиме наслідки для ринку в усіх країнах блоку, зокрема в Німеччині.
Голосування в комітеті є лише одним із етапів законодавчого процесу. Остаточне рішення має ухвалити пленарне засідання Європарламенту, і до цього моменту пропозиція може ще змінитися. Тому говорити про завершене рішення поки що передчасно, а кожна зміна в тексті може вплинути на терміни та умови, які зрештою стануть обов’язковими для виробників і покупців.
Про цю подію одночасно повідомили німецькі медіа, зокрема n-tv, Handelsblatt і Spiegel. Вони наголошують, що пом’якшення відбувається на тлі змін у поведінці автовласників. За їхніми даними, покупці дедалі частіше обирають автомобілі без двигунів внутрішнього згорання, тож ринок загалом рухається в бік електромобілів. Саме ця тенденція стала одним із аргументів, які супроводжують обговорення компромісу.
Для українців у Німеччині тема має прямий практичний вимір. Автомобільний ринок Німеччини є одним із найбільших у Європі, а правила ЄС щодо викидів і типів двигунів впливають на ціни, вибір моделей і умови експлуатації автомобіля для всіх, хто купує або користується авто. Якщо пропозицію ухвалять у запропонованому вигляді, у продажу залишиться ширший вибір нових автомобілів із традиційними двигунами, ніж передбачала початкова стратегія ЄС, і це стосуватиметься як приватних водіїв, так і компаній.
Цікаво, що йдеться саме про рішення Європарламенту, тобто про орган, який разом із країнами-членами ЄС формує законодавство блоку. Комітет, який ухвалив позицію, відповідає за екологічні питання, тому його голосування насамперед стосується кліматичних цілей транспорту. Водночас остаточна версія правил буде результатом узгодження між різними політичними силами, що й робить подальший перебіг процесу важливим для всієї Європи.
Оскільки рішення ще не остаточне, варто стежити за подальшим голосуванням на пленарному засіданні та за тим, як зміниться текст угоди. Наша редакція продовжить висвітлювати перебіг законодавчого процесу і пояснюватиме, що він означає для водіїв у Німеччині та інших країнах Європи.