Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume hat im Interview mit BILD den geplanten Abbau von mehr als 100.000 Stellen verteidigt. Zugleich formulierte er eine klare Vorgabe an den Konzern: Er will eine Rendite von neun Prozent erreichen. Das Interview erschien am 14. November 2026 auf.
Blume begründet den Schritt mit der Zukunftsfähigkeit der Autoindustrie. Nach seiner Darstellung muss der Konzern so aufgestellt sein, dass er im Wettbewerb bestehen kann. Die Renditeforderung steht im Mittelpunkt des Gesprächs und wurde im Titel des Beitrags bewusst zugespitzt wiedergegeben, wörtlich als Forderung nach neun Prozent formuliert.
Die Zahl von mehr als 100.000 betroffenen Stellen ist die zentrale Größenordnung des Vorhabens. Wie sich diese Stellen auf die einzelnen Bereiche und Konzernmarken verteilen, geht aus dem Beitrag nicht hervor. Ebenso fehlen Angaben dazu, ob der Abbau schrittweise erfolgen soll oder in einem festen Zeitraum abgeschlossen werden muss. Damit bleibt die soziale Dimension des Umbaus in den vorliegenden Informationen weitgehend offen.
Konkrete Standorte und Zeitpläne nannte Blume in dem Interview nicht. Damit bleibt offen, in welchen Werken und Abteilungen die Einschnitte am stärksten ausfallen und wann sie umgesetzt werden sollen. Ebenfalls unklar ist, wie der Betriebsrat und die IG Metall auf die Pläne reagieren. Auch ob die angestrebte Rendite kurzfristig oder langfristig gelten soll, lässt sich den vorliegenden Angaben nicht entnehmen.
Der Konzern äußerte sich in den verfügbaren Quellen nicht zu einzelnen Maßnahmen. Die Aussagen Blumes stehen damit für sich, ohne dass eine ergänzende Erläuterung aus dem Unternehmen vorliegt, etwa zu Investitionen, Produktplanung oder zur Verteilung der Kosten innerhalb des Konzerns.
Parallel zum BILD-Interview verbreitete TIKonline ein Video-Interview mit Blume. Darin geht es nach den vorliegenden Informationen um die Rettung der Autoindustrie und um persönliche Anekdoten des Konzernchefs. Die beiden Gespräche unterscheiden sich damit in Schwerpunkt und Tonalität, doch beide kreisen um die wirtschaftliche Lage des Konzerns und den Umbau einer Branche, die unter erheblichem Druck steht.