Volkswagen призупинив розробку електричного ID Golf через фінансовий тиск, який змушує німецького автовиробника скорочувати витрати на майбутні моделі. Про це повідомляє Autocar з посиланням на внутрішнє інтерв'ю з керівником бренду Volkswagen Томасом Шефером, яке отримав німецький мовник Norddeutscher Rundfunk (NDR). Рішення стосується однієї з найважливіших майбутніх електромоделей компанії, виробництво якої планується на головному заводі у Вольфсбурзі на початку 2030-х років.
«Ми просто не можемо собі дозволити цю роботу на даний момент», — сказав Шефер. Він підтвердив, що правління Volkswagen погодило призупинення розробки, але наголосив, що електричний Golf не скасовано. «Ми призупиняємо його, а не скасовуємо», — заявив він. Фінансовий директор Volkswagen Девід Повельс у офіційній заяві назвав ринкове середовище надзвичайно складним і зазначив, що особливі статті тиснуть на результати компанії. За його словами, компанія оптимізує витрати та робочий капітал, зберігаючи при цьому дисципліну інвестицій. Одним з конкретних заходів стало тимчасове призупинення розробки майбутнього ID.Golf, доки не буде забезпечено необхідні інвестиції.
Рішення ставить під сумнів терміни появи ID Golf. Раніше дебют електричного хетчбека очікувався у 2028 або 2029 році, однак через зміни в новій платформі Volkswagen Scalable Systems Platform (SSP) з архітектурою 800 вольт і пов'язаною розробкою програмного забезпечення проєкт уже відклали. Тепер модель планується представити на початку наступного десятиліття. Робоча рада Volkswagen заявляє, що нинішня зупинка не повинна затримати випуск, оскільки втрачений час розробки можна надолужити. ID Golf має стати наступним електромобілем на платформі SSP після електричного T-Roc, на якій триматиметься нове покоління моделей групи Volkswagen. За попередніми даними, автомобіль поєднає знайомі дизайнерські елементи попередніх поколінь з новим програмним забезпеченням, розробленим у спільному підприємстві Volkswagen з американським виробником електромобілів Rivian. Також передбачені версії GTI і R.
Призупинення розробки відбувається на тлі погіршення фінансових показників. Група Volkswagen у третьому кварталі 2026 року зафіксувала збиток у розмірі 5,82 мільярда євро, а легковий бренд Volkswagen — збиток 182 мільйони євро, що стало його першим квартальним дефіцитом з 2020 року. За перші дев'ять місяців 2026 року загальні поставки групи скоротилися на 9,0 відсотка, до 6,01 мільйона автомобілів, а в Китаї — на 30,3 відсотка, до 1,38 мільйона. Поставки електромобілів групи в глобальному масштабі знизилися на 5,4 відсотка, до 678 702 одиниць, тоді як у Китаї впали на 42,5 відсотка, до 48 938. Операційний прибуток за той самий період скоротився з 5,4 мільярда євро до 71 мільйона євро. Крім того, Volkswagen списав 1 мільярд євро з активів у Китаї через знижені очікування продажів і нижчі прогнозовані ціни.
Шефер визнав, що зростання продажів електромобілів посилює фінансовий тиск, адже Volkswagen досі отримує нижчу маржу на електричних моделях, ніж на порівнянних авто з двигунами внутрішнього згоряння. Таким чином, компанія намагається фінансувати платформу, трансмісію та програмні технології, які мають забезпечити майбутнє Golf, одночасно скорочуючи витрати, необхідні для їх розробки. Водночас виробництво чинного бензинового Golf планується перенести з заводу у Вольфсбурзі до заводу в Пуебла у Мексиці.