Zakelijke rijders die langer in hun elektrische auto blijven rijden, worden vanaf 2029 beloond met een lagere bijtelling. Het tarief voor een EV van vijf tot acht jaar oud gaat dan naar 14 procent van de fiscale nieuwwaarde, gedurende een periode van drie jaar. Dat blijkt uit de zogenoemde Greentimerregeling, die in 2029 ingaat en loopt tot 2032.
De maatregel is bedoeld om de levensduur van zakelijke elektrische auto's te verlengen. Nu sturen leasemaatschappijen een auto na een jaar of vier, vijf vaak terug, waarna deze in de tweedehandsmarkt belandt. Met de nieuwe regeling wordt het voor zelfstandigen en directeuren-grootaandeelhouders (DGA's) aantrekkelijk om een oudere EV te blijven rijden of er een aan te schaffen. Zij kunnen profiteren van het verlaagde tarief zolang de auto in de leeftijdscategorie van vijf tot acht jaar valt.
Opvallend is de korte looptijd van de regeling. Het plan is nadrukkelijk tijdelijk en stopt in 2032. De laatste auto die onder de regeling valt, stroomt daardoor in 2035 uit. Deze beperkte duur roept vragen op over de langetermijneffecten voor de occasionmarkt en de restwaarde van elektrische auto's. Ook is het opmerkelijk dat een EV van negen jaar of ouder niet meer in aanmerking komt. Men had ook kunnen kiezen voor een regeling vanaf vijf jaar oud, zonder bovengrens, maar budgettaire overwegingen spelen waarschijnlijk een rol.
De Greentimerregeling is de zoveelste fiscale prikkel om elektrisch rijden te stimuleren. Eerder zorgde een verlaagd bijtellingspercentage voor de Toyota Prius al voor een stormloop op die auto. De overheid zet dit instrument vaker in om gedrag te sturen. Of de regeling ook daadwerkelijk leidt tot minder snelle afschrijving en een gezonder tweedehandsaanbod van EV's, moet de komende jaren blijken. Voor zakelijke rijders die nu een elektrische auto overwegen, kan het in ieder geval lonen om de aanschafdatum en de leeftijd van de auto goed in de gaten te houden.