Lotus Europa Twin Cam Special 1974 року виставили на аукціон Bring a Trailer без мінімальної ціни, тобто продаж відбудеться за будь-якою ставкою. Авто понад 27 років перебуває в родині продавця в Арізоні, зареєстроване на неї з 1999 року. Цей екземпляр пропонують як незапущений проєкт для реставрації з чистим титулом штату Арізона та керівництвом власника.
За словами продавця, автомобіль їздив, коли його поставили на стоянку приблизно 20 років тому, але відтоді ним не користувалися. Ключа від машини у продавця немає, тож запустити її без додаткових робіт буде непросто. Лотус має чорний кузов і такий самий чорний салон, пробіг за одометром становить 22 тисячі миль, а на приладах їх видно п’ятизначною цифрою.
Під капотом стоїть 1,558-кубовий рядний чотирициліндровий двигун Lotus Twin Cam з двома карбюраторами Stromberg. Цей мотор має назву «Big Valve», а заводська потужність, за даними пропозиції, становила 113 кінських сил і 104 фунт-фути крутного моменту. Двигун розташований посередині та з’єднаний з п’ятиступеневою механічною коробкою передач, яка інтегрована з трансаксль-агрегатом.
Європа дебютувала 1966 року. Її кузов з склопластику встановлювали на сталеву центральну балку, яку розробили на основі попередньої моделі Elan. Ходова частина має незалежну підвіску на всіх колесах, передні дискові гальма з вакуумним підсилювачем поєднані із задніми барабанними. Колеса діаметром 13 дюймів мають литі диски, але шини на трьох кутах тримають повітря, а ще у комплекті є запасне колесо.
Салон оснащений фіксованими ковшевими сидіннями, електричними склопідіймачами, дерев’яною панеллю приладової дошки та системою кондиціонування Coolaire. Кермо з трьома спицями відкриває прилади Smiths. Зовні на кузові є вентиляційні отвори на кришці багажника, подвійні дзеркала, хромоване оздоблення, а також багажні відсіки спереду та ззаду.
Модель позиціонували як доступніший відгук на легендарну лінійку Lotus, що зробило її популярною серед ентузіастів спорткарів того часу. Пропозиція підкреслює, що машина вже тривалий час стоїть без руху і потребує повноцінного відновлення перед поверненням на дорогу. Продаж без резерву означає, що фінальна ціна визначиться лише у торгах, а результат стане відомим після завершення аукціону.