Туреччина та Організація Об'єднаних Націй готують новий раунд переговорів між Україною та Росією щодо перемир'я в Чорному морі. Мета ініціативи — захистити світові поставки зерна та стабілізувати ціни на продовольство, які стрімко зростають. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на поінформовані джерела.
За даними співрозмовників, зустрічі планують провести вже на початку жовтня. Роль посередників виконуватимуть посли швейцарської неурядової організації «Центр гуманітарного діалогу». Старт цій ініціативі дали наприкінці вересня під час закритої зустрічі на полях сесії Генеральної Асамблеї ООН. У ній узяли участь турецькі посадовці, а також представники США, європейських країн, Індії та Єгипту, який зазнав суттєвих збитків через перебої з постачанням агропродукції.
Учасники обговорюють укладення чітко визначеної та взаємної домовленості, яка гарантуватиме вільне комерційне судноплавство, а також безпеку портів і об'єктів енергетичної інфраструктури. За словами міністра закордонних справ України Андрія Сибіги, Україна вже має чотири пропозиції щодо енергетичного перемир'я та перемир'я в Чорному морі з РФ — від США, Індії, Туреччини та Єгипту.
Нова спроба домовитися розгортається на тлі загострення протистояння в акваторії Чорного моря. На Україну та Росію припадає понад чверть світового експорту пшениці, однак посилення атак на портову інфраструктуру вже призвело до того, що у серпні ф'ючерси на пшеницю зросли до трирічного максимуму. Ситуацію із глобальною продовольчою безпекою додатково ускладнюють несприятливі погодні умови в інших куточках світу, через які суттєво впала врожайність.
Організатори прагнуть повторити успіх Чорноморської зернової ініціативи 2022 року, яку також координували Туреччина та ООН. Тоді сторонам вдалося забезпечити безпечний коридор для вивезення зерна, добрив та їжі з українських портів, що стало одним із рідкісних прикладів дієвого перемир'я від початку повномасштабного вторгнення.
Водночас спроби Росії перенаправити експорт зерна з Чорного моря на альтернативні маршрути зазнають невдачі. За даними консалтингової компанії Kpler, п'яти основним альтернативним портам вдалося збільшити відвантаження зерна та олійних культур до 1,3 млн тонн у піковий сезон із липня по вересень. Однак цей показник залишається мізерним порівняно з головними чорноморськими портами Росії, які за аналогічний період здатні обробляти близько 12 млн тонн продукції.
«Сувора реальність полягає в тому, що, по суті, не існує експортних маршрутів, здатних замінити Чорне море», — наголосив керуючий директор компанії «СовЕкон» Андрій Сизов. За його словами, пізніше цього року РФ потенційно зможе відвантажувати альтернативними шляхами до 3 млн тонн щомісяця, але подвоїти експорт просто неможливо.
Щоб стимулювати нові маршрути, російський уряд тимчасово скасував експортні мита на пшеницю, кукурудзу та ячмінь, а також запровадив субсидії на залізничні перевезення з південних регіонів до Балтійського моря. Утім, навіть ці заходи не дозволяють компенсувати втрати чорноморської логістики.
Нагадаємо, Естонія заборонила транзит російського та білоруського зерна своєю територією. Це стало відповіддю країни на блокування Росією експорту української аграрної продукції.