Mercedes-Benz heeft de elektrische GLC400 onthuld, de EV-variant van de populaire GLC. De auto valt op door een groot bereik, een zeer geavanceerd interieur en een 39,1-inch scherm dat het hele dashboard domineert. Opvallend is de enorme grille, die volgens Mercedes functioneel is voor de koeling en aerodynamica, maar vooral bedoeld lijkt om de elektrische SUV een krachtige uitstraling te geven.
De GLC400 Electric is gebouwd op een nieuw elektrisch platform en moet concurreren met modellen als de BMW iX3 en de Audi Q6 e-tron. Mercedes belooft een range van meer dan 500 kilometer volgens de WLTP-cyclus, mede dankzij een accupakket van rond de 100 kWh. Snelladen zou mogelijk zijn met een piek van ongeveer 200 kW, waardoor de accu in circa 25 minuten van 10 naar 80 procent kan worden geladen. Daarmee positioneert Mercedes de GLC400 Electric als een praktische gezinsauto voor dagelijks gebruik en lange ritten.
Het interieur is voorzien van het nieuwste MBUX-systeem, dat wordt bediend via een 39,1-inch scherm dat zich uitstrekt van de bestuurderskant tot het midden van het dashboard. Dit scherm, dat Mercedes de «Hyperscreen» noemt, combineert het instrumentencluster, het infotainmentsysteem en een apart display voor de bijrijder. De software ondersteunt over-the-air updates en kunstmatige intelligentie voor spraakbediening. Ook zijn er tal van rijassistentiesystemen, waaronder adaptieve cruisecontrol, lane-keeping assist en een geavanceerde parkeerhulp met camera's rondom.
Qua afmetingen is de GLC400 Electric iets groter dan de brandstofversie, vooral in de lengte en breedte. De wielbasis is gegroeid om ruimte te bieden aan de accu en het interieur. Het design kenmerkt zich door een gesloten voorzijde met een grote, glanzende grille die doet denken aan de EQ-modellen, maar met een meer traditionele Mercedes-uitstraling. De koplampen zijn voorzien van LED-technologie en de achterlichten zijn met elkaar verbonden door een lichtstrip.
Over de prijs en de Nederlandse marktintroductie heeft Mercedes nog geen definitieve mededelingen gedaan. Verwacht wordt dat de GLC400 Electric in de loop van 2026 bij de dealers staat, met een vanafprijs die vermoedelijk rond de 70.000 euro ligt. Daarmee zou hij iets duurder zijn dan de huidige GLC 300 e, maar aanzienlijk goedkoper dan de EQE SUV. Voor zakelijke rijders is de bijtelling een belangrijk aandachtspunt; aangezien de auto volledig elektrisch is, valt hij in het lagere bijtellingspercentage.
Mercedes benadrukt dat de GLC400 Electric is ontworpen voor gezinnen die overstappen naar elektrisch rijden zonder in te leveren op ruimte of comfort. De bagageruimte is met 520 liter ruim voldoende, en er is een extra frunk van 60 liter onder de motorkap. De achterbank is in delen neerklapbaar, waardoor het laadvolume kan worden vergroot tot ruim 1.600 liter. Trekgewicht bedraagt maximaal 2.000 kilogram, wat gunstig is voor het trekken van een caravan of aanhanger.
De eerste rijtesten met de GLC400 Electric vinden plaats in het voorjaar van 2026. Rijblik zal de auto dan uitgebreid testen op Nederlandse wegen, met aandacht voor het werkelijke verbruik, de laadsnelheid en de kosten per kilometer. Zodra meer bekend is over de prijs en uitvoeringen, volgt een volledig testverslag.