На аукціоні Bring a Trailer без резервної ціни виставлено Lotus Europa S2 1970 року випуску. Продавець володіє цим автомобілем з 1994 року, спершу в Каліфорнії, а згодом авто переїхало до Колорадо. Машина має титул штату Колорадо, оформлений на продавця.
Європа дебютувала в 1966 році. Її кузов із склопластику встановлений на сталевому центральному хребті шасі, розробленому на базі попередньої моделі Elan. Цей екземпляр із заводу мав фарбування Lotus Yellow (L07), але за попереднього власника його перефарбували в червоний колір. Серед конструктивних деталей — літаючі контрфорси, вентиляційні отвори на кришці багажника та багажні відділення спереду й ззаду.
Серце автомобіля — середньодвигунний рядний чотирициліндровий двигун Renault об’ємом 1,565 літра з одним карбюратором Weber 28/36 DCD downdraft. Крутний момент передається на задні колеса через чотириступінчасту механічну коробку передач. Підвіска незалежна спереду та ззаду, гальма — дискові спереду й барабанні ззаду. Передню підвіску, за словами продавця, переробили у 2013 році: встановили пізні важелі специфікації S2, нові кульові опори, амортизатори, рульові наконечники, втулки та кріплення, а компоненти пройшли порошкове фарбування.
Колісні диски — сталеві 13-дюймові з хромованими ковпаками, шини 155/70 Armstrong Blu-Trac PC, які замінили в рамках підготовки до продажу. Продавець також зазначає, що виконали заміну мастила та технічне обслуговування. Глушники Blue Streak glasspack встановили у грудні 1996 року.
В інтер’єрі — фіксовані ковшеві крісла з вбудованими підголовниками та оббивкою з чорного вінілу, дерев’яна панель приладів і кругла ручка перемикання передач із дерева, триточкові ременя безпеки та електричні склопідіймачі. Кермо тришпицеве, приладова панель Smiths включає спідометр на 140 миль на годину і тахометр до 8 тисяч обертів. Одометр показує 92 тисячі миль, приблизно 4 тисячі з них додано за нинішнього власника. Продавець попереджає, що покажчик рівня палива працює неточно.
Є і недоліки, які продавець прямо назвав. У склопластику видно тріщини напруження, на носі та кришці двигуна є сліди ремонту. Дзеркало з боку водія потребує заміни, обшивка даху — заміни, обігрівач відключений, а перемикач підключений до вентилятора радіатора. Не працює плафон освітлення, відсутні сонцезахисні козирки, на оббивці сидінь і дверних панелях є розриви. Склоочисники справні, але зараз не встановлені, а замки дверей відкриваються зсередини, хоча не працюють із зовнішнім ключем.
До лота додаються заводська документація, керівництво з обслуговування, сервісні записи та комплект запчастин. Продавець вказує, що всі ці матеріали супроводжуватимуть автомобіль під час передачі новому власнику, а сама машина залишається з чистим титулом штату Колорадо.
Формально лот продається без резервної ціни, тобто автомобіль піде з молотка за будь-якою ставкою, яку дасть переможець торгів. Для колекціонерів така модель продажу означає, що фінальна ціна визначатиметься лише попитом на конкретний екземпляр у його нинішньому стані, з тріщинами в склопластику, несправним покажчиком палива та низкою незавершених ремонтних робіт.