David, de 75 años, continúa trabajando como fontanero autónomo pese a estar jubilado. Con una pensión de unos 500 euros mensuales, depende en buena medida de los ingresos de su mujer, que percibe alrededor de 1.000 euros al mes. Entre ambos suman unos 1.500 euros mensuales, una cantidad que, según explica, no bastaría para cubrir sus necesidades sin el ahorro que acumularon en el pasado.
En una entrevista en el programa La Linterna de COPE, David relata que comenzó como autónomo a los 24 años y que levantó su propio negocio de fontanería a lo largo de su vida laboral. Afirma que, gracias a haber invertido parte de esos ahorros en su momento, la pareja cuenta hoy con un colchón financiero que les permite afrontar los gastos. Sin esa inversión, asegura, la situación sería insuficiente. No ha precisado la cantidad invertida ni la rentabilidad obtenida.
El caso pone de relieve un problema habitual entre los trabajadores por cuenta propia. La cuantía de la pensión depende de las bases de cotización con las que se haya cotizado durante la vida laboral, y en el colectivo de autónomos son frecuentes las bases reducidas. Esto se traduce, en muchos casos, en prestaciones inferiores a las de los asalariados con trayectorias comparables, lo que obliga a parte de los jubilados a seguir activos o a recurrir a otros recursos para llegar a fin de mes.
Al hilo de la situación de las pensiones, el secretario general de Ceacop, Arturo Coloma, ha advertido en otro frente de la falta de inversión pública, en este caso en infraestructuras. Según sus palabras, España invierte alrededor de la mitad de lo que requiere el mantenimiento de sus infraestructuras, en un momento en el que tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda ha vuelto al debate la necesidad de priorizar la conservación de lo existente frente a la construcción de obras nuevas.
Coloma recuerda algunas cifras del sector. En 2025, las licitaciones de obras públicas de la Junta de Andalucía superaron los 4.500 millones de euros, el volumen más alto desde 2009, con un incremento del 23 por ciento. La red viaria andaluza, de unos 23.000 kilómetros, necesita en torno a 560 millones de euros anuales para su mantenimiento. Para 2026 y 2027, la Junta ha anunciado 140 millones adicionales, que elevarán la inversión a unos 234 millones al año. A nivel estatal, la necesidad de mantenimiento de carreteras se estima en unos 4.000 millones de euros anuales, mientras que las diputaciones y la Administración del Estado siguen, según el representante de Ceacop, con recursos insuficientes.
El secretario general de la patronal también ha expresado dudas sobre la sostenibilidad de la recuperación de la inversión pública cuando se agoten los fondos extraordinarios de la Unión Europea. Tanto el caso de David como el debate sobre infraestructuras apuntan a la misma cuestión de fondo: la capacidad de cubrir necesidades estructurales, ya sea en las rentas de los jubilados o en el mantenimiento de los servicios públicos, con recursos que hoy dependen en gran medida de ahorros previos o de financiación extraordinaria.