Wireva

Bentley onthult Continental GTC Supersports als lichtere cabrioversie van de V8

Spionagefoto's tonen de definitieve vorm van de Bentley Continental GTC Supersports. Net als bij de coupé komt er een 4.0 twinturbo-V8 met 666 pk en 800 Nm, en het cabrio wordt waarschijnlijk in het voorjaar van 2027 officieel geïntroduceerd.

Dit bericht is met AI-ondersteuning gemaakt onder redactionele verantwoordelijkheid van Haydamax OÜ.

Bentley werkt aan een open versie van de Continental GT Supersports. De spionagefoto's tonen een dakloze variant met hetzelfde agressief ogende bumperwerk als de coupé. Op het eerste gezicht lijkt Bentley geen onderscheid te maken tussen de twee carrosserievarianten als het gaat om aerodynamische aanpassingen. Dat maakt de dakloze versie in de eerste plaats vooral herkenbaar als de open tegenhanger van een model dat al bekend is.

Bij een tweede blik valt één verschil op. De achterspoiler van de cabriolet heeft een andere vorm dan die van de coupé, met een kleine verhoging links en rechts. Op de coupé levert de spoiler een neerwaartse druk van maar liefst 300 kilo op. Het lijkt erop dat Bentley in ieder geval een poging doet om dat getal ook voor de GTC te handhaven. Of dat lukt, blijft voorlopig een kwestie van afwachten tot officiële cijfers verschijnen.

Technisch verwachten we voor de Continental Supersports Convertible hetzelfde pakket als bij de dichte variant. Dat betekent een 4.0 twinturbo-V8 met 666 pk en 800 Nm, zonder plug-in hybride ondersteuning. De achtcilinder laat zijn vermogen volledig los op de achterwielen. Omdat de Supersports geen plug-in hybride aandrijflijn heeft, wordt het de lichtste Bentley sinds tijden. Met open dak zal dat geluid vermoedelijk extra opvallen, al is dat bij deze motor een verwachting en geen vastgestelde feit.

Het gewicht van de cabriolet zal waarschijnlijk niet onder de magische grens van 2.000 kilo duiken. Het verschil tussen de reguliere Continental en de Continental GTC bedraagt 178 kilo in het nadeel van de cabriolet. Dat laat onverlet dat de GTC Supersports een flinke klap lichter wordt dan zijn ruim 2.500 kilo wegende zwaarlijvige broer. Voor wie let op gewicht per pk, is dat een relevant verschil binnen de Bentley-lijn.

De herfst en winter zijn voor kopers doorgaans prijstechnisch goede seizoenen om een cabrio aan te schaffen. Daarom wacht Bentley hoogstwaarschijnlijk tot het voorjaar van 2027 met de officiële introductie van de Continental Supersports Convertible. Wie niet zo lang wil wachten, kan op het AutoWeek-occasionplatform nu al kiezen uit ruim 60 exemplaren van de Bentley Continental GTC.