Veel automobilisten houden hun oude auto liever nog een tijdje op de weg dan dat ze een nieuwe kopen. Volgens de lezersreacties die Jalopnik verzamelde, komt dat vooral door drie redenen: nieuwe auto's zijn te duur, ze bevatten te veel technologie en sommige kopers voelen simpelweg geen band met het huidige aanbod. Ook in Nederland speelt die afweging, waarbij de aanschafprijs vaak zwaarder weegt dan de kosten per kilometer die een oudere auto met zich meebrengt.
Het prijsargument is het meest genoemd. Nieuwe modellen zijn in de afgelopen jaren fors duurder geworden, terwijl veel kopers hun budget niet hebben zien meegroeien. Wie een goed onderhouden oudere auto heeft, vermijdt een grote investering en de afschrijving die daarbij hoort. Die afschrijving is op een nieuwe auto in de eerste jaren het grootst, terwijl een ouder exemplaar die fase al achter zich heeft.
Ook de hoeveelheid techniek speelt mee. Moderne auto's zitten vol met rijassistenten, schermen en software, en voor sommige bestuurders maakt dat het autorijden juist ingewikkelder. Een eenvoudiger auto met minder elektronica vinden zij prettiger, al brengt dat ook risico's met zich mee, zoals een gebrek aan moderne veiligheidssystemen. Ten slotte zijn er kopers die gewoon niet aangetrokken worden door wat er nu op de markt staat en liever rijden in een auto waarmee ze een persoonlijke band hebben.
Een parallel met de markt voor kleine luxe-auto's laat zien dat niche-modellen soms een stille, maar groeiende waardering krijgen. Autocar schreef onlangs over de Mini Inspired by Goodwood, een samenwerking tussen Mini en Rolls-Royce die in 2011 op de autoshow van Shanghai werd onthuld. De Cooper S kreeg een interieur met notenhout, leer, kasjmier en scheerwol, terwijl het exterieur discreet bleef en de mechaniek ongewijzigd. Het model kostte in het Verenigd Koninkrijk 41.000 pond, bijna 10.000 pond meer dan de Aston Martin Cygnet, en er werden naar schatting ongeveer 120 exemplaren in het Verenigd Koninkrijk verkocht.
Opvallend is dat de gebruikte prijzen van de Goodwood na een dip weer stijgen en inmiddels rond de 30.000 pond liggen, terwijl Cygnets rond de 10.000 pond meer kosten. Het laat zien dat een kleine, luxe auto voor sommige kopers aantrekkelijk blijft. Een compacte auto is makkelijker te parkeren en kan door smalle openingen, terwijl een discreet uiterlijk zonder veel opschudding luxe kan uitstralen. Of dat genoeg is om een bredere groep te overtuigen, blijft de vraag.