Стартап Garage, засновником якого є 27-річний Мартін Гант, створив онлайн-майданчик для продажу вживаних муніципальних машин і спецтехніки. Нещодавно компанія залучила $41 млн у раунді Series B, який очолив Invus Opportunities. За повідомленнями, оцінка бізнесу досягла $225 млн, а загальний обсяг залучених коштів становить $60 млн.
Гант почав служити волонтером у пожежній службі з 15 років у північному Делаware. Згодом він працював у сфері приватного капіталу в Goldman Sachs. Співзасновник Алаз Сенгул раніше був інженером-програмістом у Twitter, нині X, а також працював у компанії Mem. Обидва засновники познайомилися в Колумбійському університеті. Вони звільнилися з роботи без фінансування й без готового продукту, витрачаючи власні заощадження, і лише після цього почали будувати платформу.
Проблема, на яку відповідає Garage, добре знайома муніципалітетам. Відділи пожежної охорони зазвичай продають старі машини через холодні дзвінки або місцеві аукціони. Через аукціони придатні до експлуатації автомобілі нерідко потрапляють на металобрухт. Водночас нова пожежна машина може коштувати мільйони доларів і виготовлятися роками, тоді як вживані машини часто мають ще тривалий робочий термін в інших громадах. Саме цей розрив між попитом і пропозицією на вторинному ринку й намагаються закрити засновники.
Garage працює як онлайн-маркетплейс для вживаних муніципальних машин і обладнання. Компанія не володіє власним складом: техніка залишається у продавця до моменту продажу. Понад 90% угод перетинають кордони штатів, а середня відстань перевезення становить 1 400 миль. Платформа використовує інструменти штучного інтелекту для оцінки техніки та організації перевезень, може одразу запропонувати котирування доставки, а також пропонує фінансування й опціональні гарантії для покупців.
Компанія стартувала на початку 2024 року та того ж року увійшла до зимового набору Y Combinator. За даними Garage, її послугами користуються понад 1 000 громад у всіх 50 штатах США та в Канаді. Компанія стверджує, що річний обсяг продажів обладнання перевищує $100 млн. Дохід формується за двома моделями: 10% комісії з продавця за успішну угоду та 10% надбавки покупця на аукціоні. Фінансових показників компанія не розкрила, тому оцінювати реальну прибутковість бізнесу на основі цих даних неможливо.
Клієнти вже бачать результати. Один із відділів у рідному місті засновника продав машину за $125 000, тоді як очікував близько $30 000. У Саут-Чарлстоні, штат Західна Вірджинія, продажі принесли близько $1,2 млн, тоді як у бюджеті передбачалося кілька сотень тисяч доларів. Керівник пожежної служби Берлінгтона, штат Вермонт, заявив, що виручка приблизно в п'ять разів вища, ніж за попередніми продажами. Такі приклади показують, що продаж через широкий ринок може суттєво змінити фінансові результати муніципалітетів, які раніше обмежувалися локальними аукціонами.
Є й відкриті питання. Купівля вживаних автомобілів несе ризики, пов'язані з оглядом техніки та можливими поломками, і покупцям варто враховувати їх перед угодою. Компанія стверджує, що займає близько 1% ринку пожежного обладнання, тож простір для зростання, за її оцінкою, залишається великим. Серед найшвидше зростаючих сегментів клієнтів компанія називає санітарні служби, які також закуповують великотонажну спецтехніку.