На аукціоні Bring a Trailer з'явився рідкісний мотоцикл Indian Four 1939 року випуску. Ця модель, відома також як Model 439, є одним із найбільш впізнаваних американських мотоциклів довоєнного періоду. Нинішній власник придбав машину ще 1992 року, і відтоді вона перебувала переважно у статичному зберіганні в його домі.
Історія цього екземпляра пов'язана з ім'ям Джона Ренка з Сідарбурга, штат Вісконсін — фахівця саме з мотоциклів марки Indian. Саме він виконав реставрацію перед тим, як машина потрапила до нинішнього власника. Того ж 1992 року мотоцикл перефарбували в металево-синій із сріблястим відтінком колір — саме таку схему використовували 1939 року на честь Всесвітньої виставки. Кузов прикрашають золоті пінстрайпи та графіка Indian, а трубчаста сталева рама пофарбована в тон.
Двигун об'ємом 77 кубічних дюймів (близько 1,26 літра) — це рядний чотирициліндровий агрегат із нижнім розташуванням клапанів, відомий як flathead. Його капітально перебрав покійний Боб Девіс із майстерні Davies Antique Motorcycles у Терр-Хот, штат Індіана. Мотор оснащений карбюратором Schebler DLX та випускним колектором «чотири в один» із порцеляновим покриттям, хромованим теплозахисним екраном і глушником у формі риб'ячого хвоста. Серед особливостей — магнето Edison-Splitdorf RM, яке почали пропонувати як опцію саме з 1939 модельного року.
Потужність передається на заднє колесо через педальне зчеплення, триступеневу коробку передач із ручним перемиканням зліва та ланцюговий привід. Передня підвіска складається лише з пружинної вилки з чвертьеліптичною ресорою та тяговим механізмом. Мотоцикл стоїть на 18-дюймових хромованих спицевих дисках із чорними гальмівними барабанами та шинами Coker Classic Diamond Tread.
Серед деталей — кермо з інтегрованими ручками Indian і внутрішньою проводкою тросів, що дозволяє керувати випередженням запалювання зліва та дроселем справа. Між кришками паливного та масляного баків розташована алюмінієва приладова панель краплеподібної форми зі спідометром Corbin на 130 миль/год, амперметром і замком запалювання. Манометр тиску масла від US Gauge Co. закріплений на блоці двигуна поруч із педаллю гальма.
Одометр із п'ятизначним лічильником показує лише одну десяту милі, тож справжній пробіг невідомий. Двигун підготували до зберігання перед тим, як поставити мотоцикл на статичний показ у будинку власника, тож для їзди його потрібно буде повторно ввести в експлуатацію. Номер двигуна DCI175, вибитий на картері, відповідає моделі 439 зразка 1939 року. У документах машина значиться за номером рами 439232.
Мотоцикл продається від імені власника разом із заставним свідоцтвом про реєстрацію, виданим у Вісконсіні. У розділі додаткових відомостей про транспортний засіб зазначено позначку «Bond Posted». Окрім того, машина має керований з керма сигнал-гудок у формі індіанського головного убору, хромований корпус фари, захист двигуна та сідлових сумок, двоспинне шкіряне сидіння, відкидний задній крило з бампером, складні підніжки, а також бічну та задню підставки.
Для колекціонерів Indian Four 1939 року — це не просто мотоцикл, а свідчення епохи, коли американська промисловість експериментувала з розкішними та технічно сміливими рішеннями. Модель із рядним чотирициліндровим двигуном була вершиною інженерної думки свого часу, а збережені екземпляри з документованою історією реставрації трапляються дедалі рідше. Саме тому такі лоти привертають увагу як досвідчених колекціонерів, так і тих, хто лише починає цікавитися класичною мототехнікою.