Об’єднання «Укрметалургпром» звернулося до Міністерства економіки та довкілля з проханням врегулювати механізм продажу металобрухту державних підприємств. Металурги вимагають прозорих і однакових правил для всіх учасників ринку. Про це йдеться в листі, адресованому очільнику Мінекономіки Олександру Кравченку.
У зверненні металурги просять не допускати створення виняткових умов для державних компаній під час запровадження аукціонів і сформувати справедливу ринкову ціну лотів. Ідеться насамперед про брухт Укрзалізниці, який, за словами галузі, є важливим джерелом стратегічної сировини для української металургії. У «Укрметалургпромі» вважають, що максимальні обсяги такого брухту мають переробляти всередині країни, адже це забезпечує зайнятість, податкові надходження та випуск продукції з високою доданою вартістю.
Водночас об’єднання виступило проти можливого окремого механізму експорту брухту для державних компаній, зокрема для Укрзалізниці. На думку металургів, такі винятки можуть створити нерівні умови конкуренції, ризики зловживань і тіньових схем, а також призвести до втрат державного бюджету. У документі наголошується, що правила мають бути однаковими як для приватних, так і для державних компаній. «Будь-які винятки для держкомпаній це можливості для схем та прямих втрат бюджету. Однакові правила для всіх цей ризик усувають», — йдеться у зверненні.
Металурги заявили про готовність активно купувати брухт Укрзалізниці на внутрішньому ринку. За даними «Укрметалургпрому», «Метінвест» та «Інтерпайп» уже зараз готові викуповувати щонайменше 65–70% обсягів, які виставляються на торги, за умови ринкового формування стартової ціни. Після повноцінного відновлення роботи металургійних підприємств ця частка, за оцінкою об’єднання, може зрости до 90–95%.
Об’єднання також пропонує відмовитися від проєктних рішень, які передбачають скасування нульової квоти на експорт брухту для держпідприємств у листопаді–грудні 2026 року та надалі з 2027 року. Натомість металурги просять затвердити чіткий план реалізації брухту Укрзалізниці на 2027 рік саме на внутрішньому ринку.
Принципи можливих аукціонів на експортні квоти, за позицією УМП, також мають бути ринковими. Зокрема, стартова ціна має становити не менше 80 євро за тонну. За квоти у 200 тисяч тонн це може забезпечити бюджету щонайменше 16 мільйонів євро. За розрахунками об’єднання, при нульовій стартовій ціні потенційний надприбуток експортерів може сягнути 22,6 мільйона євро, тоді як бюджет не отримає нічого від продажу квоти.
Раніше експерти GMK Center попереджали, що скасування нульової квоти може повернути старі «сірі» схеми, коли український брухт вивозили до ЄС без мита, переоформлювали та відправляли до Туреччини. Таким чином обходилося експортне мито 180 євро за тонну, трейдери заробляли на вивезенні сировини, а бюджет втрачав десятки мільйонів євро. Водночас, за даними, наведеними в матеріалах, експорт однієї тонни брухту дає бюджету лише 50–100 гривень.