Wie zijn elektrische auto thuis oplaadt met zonnestroom, kan daar minder aan verdienen dan veel eigenaren tot nu toe dachten. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) heeft een beperking ingevoerd die bepaalt hoeveel kilowattuur er maximaal geboekt mag worden voor de Emissie Reductie Eenheden (ERE). Keuze.nl wees op deze regel in de vraag-en-antwoordsectie op de eigen website.
Particuliere eigenaren kunnen met thuisladen geld verdienen via ERE-certificaten. Daarvoor is een geschikte laadpaal nodig die de geleverde kilowattuur's registreert. Vervolgens moet de eigenaar een inboekdienstverlener inschakelen, die de ERE's registreert en verkoopt. Brandstofleveranciers kopen deze certificaten op, omdat zij daarmee hun verplichtingen voor het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen kunnen invullen. Voor de eigenaar is de inboekdienstverlener dus de schakel die de administratieve afhandeling verzorgt tussen de laadpaal en de markt.
De nieuwe regel van de NEa betekent dat het aantal kilowattuur dat geboekt mag worden niet hoger mag zijn dan de netafname van het huishouden. Voor eigenaren van zonnepanelen die overtollige stroom terugleveren aan het net, heeft dat een duidelijk nadeel. De teruggeleverde stroom wordt eerst van de netafname afgetrokken voordat er geboekt wordt. Daardoor blijven er minder kilowattuur over die als ERE kunnen worden ingeboekt. Het gaat hier om een beperking die alleen speelt bij huishoudens die zowel zonnestroom opwekken als stroom terugleveren, en niet om een algemene korting op thuisladen.
De NEa illustreert dit met een voorbeeld. Een huishouden haalt 2.500 kWh van het net, wekt zelf 3.000 kWh op met zonnepanelen en levert 500 kWh terug aan het net. Daarvan gebruikt het huishouden 3.000 kWh voor het laden van de auto. Maximaal 2.000 kWh is in dit geval boekbaar, omdat de netafname van 2.500 kWh met de teruggeleverde 500 kWh wordt verrekend. Van de 3.000 kWh die de auto krijgt, kan dus niet alles als ERE worden verkocht. Het verschil van 1.000 kWh tussen de geladen stroom en het boekbare volume is precies het deel dat voor de eigenaar wegvalt.
Voor eigenaren betekent dit concreet dat meer teruglevering aan het net leidt tot minder ERE-certificaten. Wie met zonnestroom laadt en veel overtollige stroom terugstuurt, kan daardoor minder verdienen dan hij of zij eerder verwachtte. De eerdere aanname dat elke geladen kilowattuur geboekt kan worden, blijkt niet meer te kloppen. Ook de vergoeding per certificaat wordt daarmee minder relevant, omdat het aantal boekbare certificaten de opbrengst bepaalt.
Hoeveel een huishouden precies misloopt, hangt af van het eigen verbruik en de eigen opwekking. Het artikel van Keuze.nl noemt geen totaalbedragen voor de uitbetalingen, en ook is niet vastgesteld hoe groot het effect gemiddeld is. Eigenaren die overwegen hun auto met zonnestroom te laden en daarvoor ERE's te laten boeken, doen er verstandig aan hun eigen netafname en teruglevering na te gaan voordat zij op een bepaalde opbrengst rekenen. Een inboekdienstverlener kan daarbij helpen om het eigen volume correct in kaart te brengen.