Hoe meer elektrische auto's er op de weg rijden, hoe meer laadpalen er nodig zijn. Toch blijkt die groeiende vraag de Nederlandse laadpaalbouwers niet automatisch veel op te leveren. Één na één gaan bedrijven failliet, de omzetten dalen en de concurrentie wordt steeds heftiger.
Die combinatie maakt duidelijk dat het produceren van laadpalen allerminst een gegarandeerde succesformule is. Een toename van het aantal elektrische voertuigen betekent dus niet vanzelfsprekend dat ook de bouwers van de infrastructuur die vraag kunnen verzilveren. Voor wie in de laadmarkt actief is, betekent dat een moeilijke balans tussen investeren in productie en het behouden van voldoende omzet.
De druk op de Nederlandse markt komt volgens de bronnen mede door de toenemende concurrentie. Vooral de instroom van buitenlandse aanbieders zorgt ervoor dat prijzen onder druk staan en dat Nederlandse bouwers het moeilijker krijgen om hun positie te behouden. Daarbij speelt mee dat de marge op laadpalen beperkt is, wat het voor kleinere spelers extra lastig maakt om faillissement te voorkomen.
Voor automobilisten is de ontwikkeling niet zonder betekenis. Een markt waarin bouwers verdwijnen, kan op termijn invloed hebben op het aanbod, de onderhoudsmogelijkheden en de prijs van laadinfrastructuur. Wie nu een laadpaal laat plaatsen of overweegt een elektrische auto aan te schaffen, doet er verstandig aan om naast de aanschafprijs ook te letten op de betrouwbaarheid van de leverancier en de beschikbaarheid van service en garantie.