Завод Dacia в румунському місті Міовені втрачає конкурентоспроможність порівняно з іншими виробничими майданчиками групи Renault, і компанія поки не має гарантій, що наступні покоління моделей Duster та Bigster випускатимуться саме в Румунії. Про це заявив генеральний директор Automobile Dacia Міхай Бордяну, який звернувся до уряду з вимогою вжити термінових заходів для покращення умов роботи підприємства.
За словами керівника, якщо ситуація не зміниться, у 2026 році виробництво на заводі може скоротитися на двозначний відсоток, а компанія буде змушена знову вдатися до скорочення персоналу. Бордяну наголосив, що без вирішення питання конкурентоспроможності заводу Renault не передаватиме Румунії нові моделі, що ставить під загрозу не лише поточні обсяги випуску, а й довгострокове майбутнє підприємства.
Ситуація на заводі в Міовені відображає загальноєвропейську тенденцію: уповільнення продажів автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння та стрімке зростання попиту на електромобілі змушують автовиробників переглядати виробничі плани. Під час нещодавнього візиту до Румунії генеральний директор Dacia наголосив, що підприємству необхідно вжити заходів для підвищення ефективності, щоб залишатися конкурентоспроможним у межах групи.
Бордяну жорстко розкритикував позицію румунської держави, заявивши, що «нічого доброго в Румунії не відбувається», а влада фактично «вибила м’яч в аут» у питанні підтримки автомобільної галузі. Він підкреслив, що уряд не пропонує достатніх стимулів для виробників, що погіршує позиції заводу порівняно з іншими майданчиками Renault у Європі.
Завод у Міовені є одним із ключових виробничих центрів групи Renault, де випускаються популярні моделі Dacia, зокрема Duster та Bigster. Однак, за словами керівника, майбутнє цих моделей у Румунії не гарантоване: рішення про розміщення виробництва наступних поколінь залежатиме від того, наскільки швидко вдасться підвищити продуктивність і знизити витрати.
Попередження про можливі звільнення звучить на тлі загального спаду на європейському автомобільному ринку, де виробники стикаються з падінням попиту на традиційні моделі та необхідністю масштабних інвестицій в електрифікацію. Для Румунії, де автомобільна промисловість відіграє значну роль в економіці, такі заяви мають особливу вагу, оскільки вони можуть вплинути на тисячі робочих місць та суміжні галузі.
Експерти зазначають, що без державної підтримки, зокрема у вигляді податкових пільг та інвестицій в інфраструктуру, румунський завод може поступово втратити свої позиції в структурі Renault. Компанія вже неодноразово порушувала питання про необхідність покращення бізнес-клімату, однак, судячи з останніх заяв керівництва, конкретних зрушень досі не відбулося.
Поки що керівництво Dacia уникає конкретних обіцянок щодо майбутнього заводу, наголошуючи, що рішення залежатимуть від економічної доцільності. У компанії сподіваються, що уряд почує сигнал і вживе заходів, які дозволять зберегти виробництво в Румунії та уникнути соціальних наслідків, пов’язаних із можливими скороченнями.