Арбітр зобов’язав Uber сплатити 40 мільйонів доларів батькам 23-річної жінки, яка загинула після того, як її водій Uber зупинився на узбіччі шосе в Південній Каліфорнії. Рішення ухвалив незалежний арбітр Річард Стоун, колишній суддя, який визнав компанію та водія спільно відповідальними за смерть пасажирки.
Інцидент стався у 2023 році. Емілі Норманден-Паркер замовила Uber, щоб разом із подругою повернутися додому після вечірки. Коли подрузі стало зле, водій Ву Тран зупинився на узбіччі траси 73 в окрузі Оріндж. Усі троє вийшли з автомобіля, і в цей момент Норманден-Паркер збив транспортний засіб.
Під час арбітражного розгляду Uber наполягав, що є технологічною платформою, яка лише з’єднує пасажирів із незалежними сторонніми водіями. Однак Стоун відкинув цей аргумент, зазначивши, що компанія несе відповідальність за недбалість водія. Він наголосив, що Тран зупинився в небезпечній зоні між з’їздом і дорогою, де почав сваритися з подругою загиблої, а потім залишив обох дівчат, знаючи, що вони перебувають у стані сп’яніння.
«У нападі гніву він без потреби наразив їх (і себе) на небезпеку, незаконно зупинившись у цій зоні, хоча міг легко зупинитися в безпечному місці», — написав арбітр. За його словами, після того як Тран залишив місце події, GPS-дані показали, що він зупинився на наступному з’їзді та зателефонував в Uber, щоб домовитися про плату за прибирання салону.
Uber не погодився з рішенням. «Хоча ми поважаємо арбітражний процес, ми вважаємо, що арбітр помилився, поклавши на Uber юридичну відповідальність за трагічні події тієї ночі», — заявили в компанії, додавши, що продовжують «зміцнювати підходи до безпеки». Представники водія на запит про коментар не відповіли.
Арбітражне рішення, датоване липнем, було оприлюднене адвокатами батьків цього тижня. Стоун присудив по 20 мільйонів доларів кожному з батьків — Керол Норманден і Кену Паркеру. Він визнав, що в показаннях сторін є прогалини, але докази вказують на те, що водій діяв необережно.
Батьки загиблої кажуть, що хочуть привернути увагу до проблем безпеки в індустрії райд-хейлінгу. «Я хочу зробити з цього добро, — сказав Паркер. — Але я ніколи не хотів цих грошей. Жоден батько не хотів би. Найкраще в цьому те, що воно привертає увагу до проблеми, яка цього гостро потребує».
Вони заснували фонд імені Емілі Норманден-Паркер і планують використати кошти для стипендій, менторських програм та підтримки ЛГБТК+ організацій. Батьки також розкритикували реакцію Uber, назвавши її відображенням «патологічної нездатності визнати відповідальність». «Вони зосереджені на своєму прибутку на шкоду безпеці, — сказав Паркер. — Вони не дбають про безпеку. Вони дбають про гроші».
Справа розглядалася в арбітражі, оскільки умови обслуговування Uber вимагають вирішення спорів через приватний процес. Рішення арбітра, на відміну від судового, не створює юридичного прецеденту. Водночас воно може вплинути на дискусію про те, чи несуть платформи відповідальність за дії водіїв, яких вони класифікують як незалежних підрядників.
Uber заявив, що продовжує інвестувати в безпеку, розробляючи нові технології, політики та запобіжні заходи, а також надає водіям рекомендації щодо уникнення небезпечних місць висадки. У компанії наголосили, що робота над безпекою «ніколи не завершується».