Німеччина та Франція досягли згоди щодо пом'якшення заборони Європейського Союзу на автомобільні двигуни внутрішнього згоряння, яка мала набути чинності 2035 року. Про це свідчить аналіз Profit.ro. Зміна позиції двох найбільших економік блоку стала результатом політичного альянсу між Парижем і Берліном, а також корпоративної коаліції провідних європейських автовиробників.
За інформацією джерела, йдеться про дві окремі домовленості, створені протягом останніх місяців. Перша — політична, між Францією та Німеччиною. Друга — корпоративна, між Volkswagen, Renault і Stellantis. Саме ці об'єднання, на думку аналітиків, дозволили зрушити з місця питання майбутнього автомобільної промисловості Європи.
Головний очікуваний ефект — можливе скасування заборони на двигуни внутрішнього згоряння, запланованої на 2035 рік. Крім того, обговорюється розширення критеріїв «Зроблено в Європі» на європейських партнерів. Це означає, що вимоги до локалізації виробництва можуть поширюватися не лише на країни-члени ЄС, а й на інші європейські держави, які співпрацюють з блоком.
Як зазначає джерело, такий крок є реакцією на посилення конкуренції з боку китайських виробників електромобілів. Європейські компанії наразі стикаються з масштабним тиском на ринку, і пом'якшення законодавчих обмежень має на меті зменшити вразливості, які галузь створила собі сама через надто суворі регуляторні норми. Йдеться про те, що жорсткі екологічні вимоги, зокрема заборона на двигуни внутрішнього згоряння, можуть поставити європейських автовиробників у невигідне становище порівняно з конкурентами з Китаю.
Альянс між Volkswagen, Renault і Stellantis є безпрецедентним для галузі, оскільки ці компанії традиційно конкурують між собою. Однак спільна загроза з боку китайських виробників та необхідність захисту європейського ринку змусили їх до координації дій. Політична підтримка з боку Німеччини та Франції надає цій ініціативі додаткової ваги, оскільки обидві країни є ключовими гравцями в ухваленні рішень на рівні ЄС.
Наразі невідомо, які саме зміни будуть внесені до законодавства та в які терміни. Однак сам факт згоди між двома провідними економіками ЄС свідчить про те, що питання перегляду заборони на двигуни внутрішнього згоряння перебуває на порядку денному. Очікується, що подальші дискусії відбуватимуться за участю інших країн-членів та представників автомобільної промисловості.
Для України, яка прагне інтеграції до ЄС, ці зміни можуть мати опосередковане значення, оскільки регуляторна політика блоку впливає на суміжні ринки та виробничі ланцюги. Водночас наразі немає підтвердженої інформації про те, чи торкнуться пом'якшення заборони українських виробників або імпортерів автомобілів.