BMW підтвердила, що деякі електромобілі серії Neue Klasse отримають літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори. Про це заявив генеральний директор компанії Мілан Неделькович під час презентації результатів за третій квартал 2026 року. Водночас він уточнив, що LFP не стане заміною для всього модельного ряду: хімію батарей вибиратимуть залежно від типу автомобіля та його призначення, а обидві технології співіснуватимуть у лінійці. Це не повна відмова від попередньої стратегії, а вибіркове застосування нової хімії там, де вона має сенс.
Нові моделі Neue Klasse стартують із комірками на основі нікель-марганець-кобальтових (NMC) сполук у циліндричному форматі. За словами керівництва, на сьогоднішньому ринку саме NMC вважається кращим варіантом. Виробник не назвав конкретних моделей, які отримають LFP-батареї, і не вказав, коли така версія з’явиться поза межами Китаю. Тож поки що йдеться про загальний напрям, а не про готові рішення для європейських чи американських покупців.
Різниця між хімічними складами полягає в компромісах. NMC забезпечує вищу щільність енергії, а отже більший запас ходу, але коштує дорожче. LFP приблизно на 20 відсотків дешевший у виробництві, має довший термін служби, кращу термічну стабільність і повільніше деградує з часом. Водночас такі батареї мають меншу щільність енергії, тому для того самого запасу ходу їм потрібні більший об’єм і вага. Крім того, у холодну погоду LFP-акумулятори заряджаються повільніше, що для водіїв у північних регіонах може бути відчутним недоліком.
Приклад уже є на китайському ринку. Версія iX3 30L з LFP-батареєю ємністю 77 кВт·год заявляє запас ходу 630 км за циклом CLTC і коштує близько 269 900 юанів, або приблизно 40 000 доларів чи 34 300 євро. Версії 40L і 50L залишилися з NMC-акумуляторами. Таким чином, один і той самий автомобіль у різних конфігураціях використовує різні батареї залежно від цільової ціни та сценарію експлуатації. Для BMW це спосіб утримати низьку стартову ціну без відмови від моделей із максимальним запасом ходу.
Тим часом в автомобільній галузі з’являються й інші новини. Бренд Denza готує до запуску наступного тижня модель N8, для якої заявлено запас ходу понад 1000 км за CLTC. Компанія Apollo запускає свій найдешевший електричний самокат, що свідчить про розширення пропозицій у сегменті недорогої електричної мобільності. У США автовиробники лобіюють повну заборону на китайські автомобілі, тож конкуренція між виробниками з різних країн дедалі частіше переходить із ринкових площин до політичних. Окремо Amazon планує розгорнути в Індії понад 3000 електричних вантажівок TATA для доставки, що демонструє зростання попиту на електричний транспорт у комерційному секторі.