У Александрії, штат Вірджинія, на продаж виставлено рідкісний паровий автомобіль Stanley Steamer Model 810 Mountain Wagon 1913 року випуску. Це 12-місна машина, призначена для перевезення туристів у гірській місцевості, яка збереглася до наших днів завдяки кільком власникам і ретельній реставрації.
Історія цього примірника простежується з 1970-х років, коли фахівець із парових автомобілів Карл Амслі придбав його у вигляді набору деталей. Він завершив відновлення, встановивши оновлені компоненти силової установки. Після завершення проєкту в 1976 році автомобіль отримав національну першу премію Американського клубу антикварних автомобілів (AACA), після чого був проданий власнику з Айдахо. У 1981 році машина потрапила до колекції Стенлі Лукаса в Лонг-Біч, Каліфорнія, де провела 44 роки в сховищі.
У 2025 році автомобіль придбав продавець, який провів рекомісію, щоб повернути машину до робочого стану. Було обслуговано котел, паливну та водяну системи. У 2026 році Stanley Mountain Wagon взяв участь у Audrain Motor Week у Ньюпорті, Род-Айленд: його проїхали на Audrain Tour d’Elegance та виставили на Audrain Concours d’Elegance.
Автомобіль пофарбований у червоний колір із чорними та золотими акцентами. Під капотом — котел із двопаливним пальником Baker та запальником Coleman, який подає пару до 20-сильного двокриліндрового двигуна подвійної дії, з’єднаного безпосередньо із задньою віссю. Серед особливостей — задні барабанні гальма із зовнішніми стяжними стрічками та внутрішніми розтискними колодками, 28-дюймові дерев’яні спицеві колеса, чорний м’який верх і чотири сидіння-лавки, обтягнуті чорною капітонованою шкірою.
Модель Mountain Wagon компанія Stanley Motor Carriage Company почала розробляти у 1908 році спеціально для курортів і туристичних компаній у гірських регіонах. Виробництво тривало з 1909 по 1916 рік. Завдяки знімним сидінням автомобіль міг використовуватися як вантажівка чи розвізний транспорт. Цей екземпляр має колісну базу 136 дюймів, дерев’яний кузов, перефарбований під час реставрації 1970-х, ацетиленові фари Rushmore, складне вітрове скло, підніжки та задні дверцята.
Салон із правим кермом розрахований на дванадцять пасажирів. На червоній панелі приладів розміщені клапани, покажчик рівня води та манометри, а на кермовій колонці закріплений масляний ліхтар. Центральний ручний важіль керує ручним паливним насосом, педаль праворуч відповідає за гальма, а подвійна педаль ліворуч — за реверс. На підлозі є кнопка парового свистка, а праворуч від водія — ручний клаксон J. Piel & Co. Long Horn.
Двигун Rankine Cycle розташований горизонтально під задньою частиною автомобіля. Подача пари з переднього котла регулюється золотниками та паровозподільним механізмом Стівенсона. Спочатку автомобіль мав 30-сильний двигун, але під час реставрації Карл Амслі встановив пізніший 20-сильний агрегат, а також додав двопаливний пальник Baker із запальником Coleman та оновлені рідинні насоси.
Продаж супроводжується історичними фотографіями, літературою власника, документом про покупку 1981 року та титулом штату Монтана, у якому автомобіль значиться як 1913 SMCC. Компанію Stanley Motor Carriage Company заснували у 1902 році брати-близнюки Френсіс Е. Стенлі та Фрілан О. Стенлі після того, як у 1890-х роках збудували кілька парових автомобілів, включно з першим автомобілем, що піднявся на гору Вашингтон.