Een Audi A6 uit 2014 met de 2.0-liter turbo benzinemotor en Quattro-vierwielaandrijving staat te koop met een kilometerstand van ongeveer 46.000 mijl, omgerekend zo'n 74.000 kilometer. Het gaat om een C7-generatie A6 Premium Plus die sinds nieuw in Virginia geregistreerd is geweest en door de huidige eigenaar in 2026 is gekocht. De auto wordt aangeboden met het instructieboekje, onderhoudsbonnen, een schone Carfax en een schone titel. Voor Nederlandse kopers is zo'n Amerikaanse A6 vooral interessant vanwege de combinatie van lage kilometerstand, volledige historie en de bekende Quattro-aandrijflijn.
De A6 is uitgevoerd in Moonlight Blue Metallic over Velvet Beige lederen bekleding. Tot de uitrusting behoren een schuifdak, 18-inch multi-spaaks lichtmetalen velgen, parkeersensoren, verwarmde elektrisch verstelbare voorstoelen, een verwarmd lederen stuurwiel en een achteruitrijcamera. Ook zijn er xenonkoplampen met intrekbare koplampsproeiers, verwarmde elektrisch inklapbare buitenspiegels en led-achterlichten. Binnenin zorgen een cd-stereo en dual-zone automatische klimaatregeling voor het comfort. De auto heeft Electronic Stabilization Control en vierwielige geventileerde schijfremmen.
De turbocharged 2.0-liter viercilinder leverde fabrieksaf 211 pk en 258 lb-ft koppel. De kracht gaat via een achttraps Tiptronic-automaat naar alle vier de wielen. Op het onderhoud is goed gelet: de PCV-klep is in 2020 vervangen, de motorsteunen in 2022 en de bougies in 2023. In mei 2026 zijn een olielek gerepareerd en de keerringen van de nokkenasversteller vervangen. In juli 2026 is nog een olieverversing uitgevoerd. De achterste remblokken en -schijven zijn in 2022 vervangen, de remvloeistof is in maart 2025 ververst en de onderste draagarmrubbers zijn in mei 2026 vernieuwd. De 245/45 Continental PureContact-banden hebben dotcodes uit 2019 en 2020, wat betekent dat ze aan vervanging toe zijn.
De digitale kilometerteller geeft 46.000 mijl aan, waarvan ongeveer 2.500 mijl onder het huidige eigenaarschap. Dat is gemiddeld zo'n 5.000 mijl per jaar, wat voor een auto uit 2014 uitzonderlijk laag is. De Carfax is vrij van ongevallen en andere gemelde schade. Wel zijn er curb marks, stoeprandschade, zichtbaar op de velgen. Dat is cosmetisch en zegt niets over de techniek, maar het is wel een punt om bij de prijsonderhandeling mee te nemen.
Voor wie een gebruikte A6 overweegt, is de 2.0 TFSI met Quattro een bekende keuze. De motor staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte, maar vraagt wel aandacht voor olieverbruik en de staat van de distributieketting. De hier genoemde vervangingen van de PCV-klep, motorsteunen en nokkenaskeerringen zijn dan ook precies de punten waar een koper op moet letten. De achttraps Tiptronic-automaat is over het algemeen degelijk, mits de olie op tijd is ververst. De Quattro-aandrijving voegt gewicht en aandrijfverliezen toe, maar levert in ruil daarvoor extra grip en zekerheid, vooral in wisselvallige weersomstandigheden.
De vraagprijs is niet vermeld, maar vergelijkbare A6-modellen uit 2014 met een lage kilometerstand en volledige historie liggen in Nederland doorgaans tussen de 15.000 en 20.000 euro, afhankelijk van uitvoering en staat. Een geïmporteerde auto uit de Verenigde Staten brengt extra kosten met zich mee: transport, invoerrechten, btw en het ombouwen van de mijlenkilometerteller naar kilometers. Ook moet de auto worden gekeurd voor de Nederlandse wegen. Wie dit overweegt, doet er goed aan de Carfax en de onderhoudsbonnen goed te controleren en een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
De A6 C7 staat bekend als een comfortabele en ruime zakenauto met een goede wegligging. De afwerking is degelijk, maar let op bekende kwaaltjes zoals versleten draagarmrubbers, olielekkages en de staat van de remmen. Bij deze auto zijn die punten recent aangepakt, wat een pluspunt is. De banden met dotcodes uit 2019 en 2020 zijn echter een direct aandachtspunt: rubber veroudert, ook als het profiel nog voldoende is. Reken op ongeveer 600 tot 800 euro voor een nieuwe set banden.
Al met al biedt deze A6 een interessante combinatie van lage kilometerstand, volledige onderhoudshistorie en een schone titel. De stoeprandschade op de velgen en de verouderde banden zijn de meest zichtbare minpunten. Voor een koper die op zoek is naar een betrouwbare en goed uitgeruste middenklasser met vierwielaandrijving, is dit een exemplaar dat het bekijken waard is, mits de importkosten en de Nederlandse belastingen in de totaalprijs worden meegenomen.