Танкер Agioi Fanendes под флагом Мальты с 40 тыс. тонн российского дизельного топлива на борту направился в США — впервые с января 2022 года. Судно вышло из балтийского порта Приморск 22 октября и взяло курс на Нью-Йорк, куда, по данным систем отслеживания, должно прибыть 7 ноября. Поставка стала возможна после договоренности между президентом России Владимиром Путиным и президентом США Дональдом Трампом о начале экспорта российского дизеля на американский и мировой рынки.
Согласно данным сервиса Starboard, танкер покинул Приморск в 22:58 по Гринвичу 22 октября. Утром 23 октября судно находилось в Финском заливе между побережьями Финляндии и Эстонии, двигаясь на запад со скоростью около 23 км/ч. После выхода из порта заявленная осадка танкера увеличилась с 7,8 до 11 метров, что соответствует загрузке. Длина Agioi Fanendes составляет 183 метра, ширина — 32 метра. Владельцем указана компания Maltatankers Shipping Ltd, оператором — греческая Eastern Mediterranean Maritime Ltd. Судно перевозит дизельное топливо с ультранизким содержанием серы.
Договоренность Путина и Трампа была объявлена 9 октября. Она предусматривает поставки 4,8 млн тонн российского дизеля. По озвученному плану, Россия должна экспортировать первые 300 тыс. тонн в октябре, еще 500 тыс. тонн в ноябре, затем 1 млн тонн и дополнительно 3 млн тонн в более поздние сроки. Нынешняя партия в 40 тыс. тонн составляет около 13% первоначально обещанного октябрьского объема. В тот же день Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выпустило генеральную лицензию № 135, разрешившую операции по продаже, доставке, разгрузке и импорту российского дизеля, в том числе непосредственно в США. Разрешение действует до 7 апреля 2027 года.
После начала полномасштабного вторжения России в Украину США запретили импорт российских энергоносителей, включая нефтепродукты. В ответ на новую лицензию российские власти досрочно сняли ограничения на экспорт дизеля, введенные из-за нехватки топлива внутри страны после украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам. Трамп рассчитывает с помощью российских поставок снизить стоимость дизеля, подорожавшего на фоне войны США с Ираном. Однако первый танкер достигнет американского побережья лишь после голосования 3 ноября. При этом физическое прибытие груза не обязательно совпадает по времени с его влиянием на биржевые цены.
После снятия ограничений российское топливо начало возвращаться на традиционные рынки. Танкеры из Приморска направились в Турцию и Бразилию, поставки возобновились и в Марокко. При этом российский экспорт дизеля с начала 2026 года сократился на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 345 тыс. баррелей в сутки. Эксперт по санкциям Джордж Волошин ранее отмечал, что выполнение первоначальных обязательств по экспорту 300–500 тыс. тонн вполне реально, но увеличение поставок до 1–3 млн тонн в месяц вызывает сомнения. По его словам, российским нефтяникам придется восстанавливать поврежденные мощности НПЗ и наращивать экспорт в ущерб накоплению стратегических запасов топлива внутри страны.
Договоренность Трампа и Путина вызвала критику со стороны президента Украины Владимира Зеленского и американских законодателей. Зеленский назвал решение Вашингтона слабым, а группа сенаторов-демократов — предательством Украины и американских союзников. По их мнению, возобновление закупок российских энергоносителей принесет Москве дополнительные доходы для продолжения войны.