BMW розглядає можливість запуску у серійне виробництво концепту Vision BMW Alpina, який дебютував у травні на конкурсі Villa d'Este. За інформацією Autocar, рішення ще не ухвалене, але для відновленої марки Alpina це могло б стати своєрідним «моментом M1», тобто першою повноцінною окремою машиною, що вийшла за межі звичних модифікацій серійних моделей.
Нагадаємо, M1 був першим спеціально розробленим моделлю BMW M із середньомоторною компоновкою. Для Alpina ідея полягає в тому, щоб BMW випустила самостійний автомобіль, а не черговий комплектаційний варіант. Саме тому, за даними джерела, концерн прагне уникнути ситуації, коли Alpina виглядатиме як пакет опцій або рівень оснащення.
Vision Alpina має довжину близько 5,2 метра, оснащений V8 і є купе 2+2. Головний інженер напряму Neue Klasse Майк Райхельт стримано оцінив перспективу, що концепт потрапить у виробництво без змін. Водночас він визнав, що попит на Alpina обмеженим тиражем існує.
Відновлення марки пов'язане з продажем Alpina родині Бовензіпен, угоду завершили на початку цього року. Історично Alpina розробляла автомобілі на базі BMW і реєструвалася як окремий виробник. Її інженери мали доступ до прототипів і інженерних даних компанії. Відмінністю від машин M була ставка на комфорт, а не на спортивні характеристики, тож Alpina традиційно позиціонувалася як більш розкішна альтернатива.
Заплановано, що відродження Alpina почнеться з розкішного седана на базі 7 Series. Поки незрозуміло, чи випустить BMW також версії M і Alpina однієї моделі, тож питання розподілу ролей між двома марками залишається відкритим. Попередній Alpina B7 досі вважається еталоном у галузі, і саме на його традиції орієнтуються в компанії.
Тим часом родина Бовензіпен готує власний автомобільний бренд під своїм прізвищем. Після продажу вони втратили доступ до ліній BMW і переваг оздоблення в Buchloe, яке раніше давало Alpina змогу виробляти машини найвищої якості. Тому їхні авто, за очікуваннями, випускатимуть невеликими серіями, наприклад, як Spider обмеженим тиражем у 99 примірників. Таким чином, Бовензіпени і BMW йдуть різними шляхами, а повернення Alpina під крило BMW відбувається на інших умовах.