Een BMW M3 Coupé uit 1995, grondig aangepast voor circuitgebruik, staat te koop via het Amerikaanse veilingplatform Bring a Trailer. De auto is in het bezit van de verkoper sinds 2016 en is voorzien van een gereviseerde 3,2-liter S52B32 zes-in-lijn, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel. De tellerstand bedraagt ongeveer 172.000 mijl, waarvan de huidige eigenaar circa 9.000 mijl voor zijn rekening nam.
De motor werd in mei 2023 gereviseerd met gesmede zuigers en drijfstangen, Schrick-nokkenassen en een Turner Motorsport Stage 2-pakket. Ook zijn een Stage 2-cilinderkop, een aluminium radiateur van Fluidyne en een Euro-spec oliekoeler gemonteerd. De aandrijflijn omvat verder een Sachs-koppeling, een licht vliegwiel van JB Racing en een sperdifferentieel met een eindaandrijving van 3,92:1, dat in juni 2022 werd geïnstalleerd. De ophanging bestaat uit Ground Control-schroefsets met een voorste stabilisatorstang, terwijl het remsysteem is uitgebreid met een StopTech ST40-voorremkit met 332 millimeter schijven, Carbotech XP10-remblokken en remkoeling. In februari 2025 zijn nieuwe voorste remschijven en remblokken gemonteerd.
Het exterieur is uitgevoerd in Alpine White, maar de auto is voorzien van een 3M Bright Yellow vinylfolie. Volgens de verkoper werd de folie aangebracht nadat de originele blanke lak begon te bladderen. Verder zijn er een APR-carbon spoiler, een HARD Motorsport voorsplitter, carbon wielkastverbreders en een carbon dakpaneel in plaats van het schuifdak gemonteerd. De auto staat op APEX 18-inch wielen met Nankang AR-1-banden, maat 265/35R18, en 5 millimeter spacers voor. De verkoper meldt dat de voorwielen bij volledige stuuruitslag kunnen aanlopen.
In het interieur liggen een Recaro Pole Position-stoel, een AutoPower-rolkooi, een TRS Magnum-zespuntsgordel en een CAE-versnellingspook. Het stuur is een MOMO-model voor de originele instrumenten, waaronder een snelheidsmeter tot 160 mijl per uur en een toerenteller. De airconditioning is nog aanwezig, maar blaast niet erg koud en heeft mogelijk een lekdiagnose en bijvulling nodig. De auto wordt geleverd met de originele driehoeksgordels, een passagiersstoel met bijpassende gordel, een FIA-busblusser en diverse reserveonderdelen.
Uit het Carfax-rapport blijkt dat de auto in 2018 schade aan de achterzijde heeft gehad, omschreven als ‘minor’. In augustus 2024 is een nieuwe voorruit geplaatst vanwege een scheur. Een opvallend detail is dat de auto in 2002 in Californië als ‘Gross Polluter’ werd aangemerkt. De verkoper stelt dat de auto in de huidige configuratie niet door de Californische emissietest komt en daarom niet aan een particuliere koper binnen de staat voor gebruik op de openbare weg verkocht kan worden. De auto is daarmee vooral geschikt voor circuitgebruik of voor kopers buiten Californië.