Китайський виробник електромобілів Nio підтвердив, що продовжить роботу на європейському ринку, попри вкрай низькі продажі. У Нідерландах за поточний рік компанія зареєструвала лише 43 нові автівки, з яких понад 80% припадає на модель Firefly. Решта моделей Nio, представлених на місцевому ринку, майже не знаходять покупців. Схожа ситуація спостерігається і в інших європейських країнах, де працює бренд.
Ситуація виявилася настільки серйозною, що компанія вирішила залучити засновника, голови ради директорів і генерального директора Вільяма Лі, аби публічно розвіяти можливі побоювання. У своїй заяві Nio наголосив: компанія залишається в Європі, але певні речі робитиме інакше. Це не означає відмову від електрифікації — Nio наголошує, що вірить у глобальний перехід до повністю електричної мобільності й не планує повертатися до бензинових авто заради зростання продажів.
Водночас компанія визнає, що її розвиток за межами Китаю відбувається повільніше, ніж очікувалося. Амбіції «на довгу дистанцію» залишаються незмінними, але європейський підрозділ уже проходить трансформацію та реформування, включно з «фізичною присутністю». Чи означає це, що з часом гігантські шоуруми, як-от приміщення Nio вздовж траси A2, зникнуть, наразі невідомо.
Nio окреслив новий підхід: пріоритет надаватиметься підтримці наявних користувачів і збереженню європейських потужностей, тоді як розвиток діяльності стане більш дисциплінованим. Компанія обіцяє й надалі підтримувати наявних клієнтів та автомобілі в питаннях гарантії, постачання запчастин і підключених сервісів, а також продовжувати вдосконалювати наявні продукти. Це формулювання посилює враження, що Nio зосередиться на тому, що вже має, а не на випуску новинок.
Утім, компанія натякає на нові продукти для Європи. Вона запевняє, що не залишає європейський ринок, а працює над «більш цілеспрямованим і локально релевантним підходом до своєї присутності в регіоні». Крім того, Nio обіцяє враховувати побажання європейських клієнтів і ринку загалом на більш ранньому етапі — як у рішеннях, так і в розробці продуктів. Щоправда, «продукти» не обов’язково означають повністю нові моделі.
Незмінним залишається намір після Firefly привести до Європи моделі бренду Onvo. Перші Onvo мають з’явитися на європейському ринку у 2028 або 2029 році. За словами Nio, Onvo є «більш масовим» (читай: дешевшим) за Nio. Щодо брендів Nio і Firefly компанія заявляє, що «продовжує оцінювати можливості для Nio та Firefly, а майбутній портфель брендів і продуктів поступово розвиватиметься відповідно до реальних потреб європейського ринку». Деталі про можливі моделі обіцяють оприлюднити «як тільки вони з’являться».
Таким чином, Nio обрав стратегію стриманого оптимізму: зберегти присутність, підтримати наявних клієнтів і підготувати ґрунт для дешевшого бренду Onvo, який має стати локомотивом продажів у Європі. Чи вдасться компанії подолати провал на європейському ринку, покаже час.