Een Ferrari 488 Spider uit 2019 staat te koop: de wagen is uitgevoerd in Bianco Avus over Rosso Ferrari-leder en Nero Alcantara, en heeft een carrosserie die vrij is van gemelde schade. De auto heeft 13.000 mijl op de teller, een schone Carfax en een schone Arizona-titel. De verkopende dealer verwierf het exemplaar in 2026 en voegde zelf enkele mijlen toe.
Onder de motorkap ligt de bekende twin-turbo 3.9-liter V8, die fabrieksmatig 661 pk en 561 lb-ft koppel levert. Het vermogen gaat via een zeventraps F1-dual-clutch transaxle naar de achterwielen. De verkoper meldt dat de auto is voorzien van een aftermarket-uitlaatsysteem en aangepaste motormanagement-software. Dat zijn aandachtspunten voor kopers die originaliteit belangrijk vinden, maar ook pluspunten voor wie meer geluid en respons zoekt.
Tot de uitrusting behoren een intrekbare hardtop, Scuderia Ferrari-spatbordschilden, xenon-koplampen, parkeersensoren achter en een geventileerd motordeksel. De 20-inch split-spoke lichtmetalen velgen zijn voorzien van Pirelli-banden. Het SCM-E-magnetorheologische dempingssysteem en keramische composietremmen met rode remklauwen rondom horen tot de standaarduitrusting. Dat zijn precies de systemen die bij een 488 Spider het verschil maken tussen een comfortabele cruiser en een scherpe sportwagen.
Binnenin biedt de auto Rosso Ferrari-leder met Nero Alcantara en Bianco-stiksels. Verder zijn er koolstofvezel Daytona-stijl racestoelen, navigatie, een achteruitrijcamera, cruisecontrol en dual-zone automatische klimaatregeling. Het met leder en koolstofvezel beklede stuurwiel heeft carbon paddle shifters achter het stuur, een startknop, de manettino-rijmodusschakelaar en schakelindicatoren. Het instrumentenpaneel bestaat uit een centrale toerenteller tot 10.000 tpm, geflankeerd door multifunctionele displays.
De digitale kilometerteller geeft 13.000 mijl aan. De Carfax is vrij van ongevallen of andere gemelde schade. Wel zijn sommige onderdelen van de onderkant beschadigd, zo meldt de verkoper; extra foto's van de onderzijde zijn beschikbaar. Dat is een concreet inspectiepunt bij een auto met een keramisch remsysteem en een koolstofvezelrijke uitvoering.
De 488 Spider is voor liefhebbers interessant vanwege de combinatie van een open dak en een twin-turbo V8 met een hoge specifieke output. De F1-transaxle schakelt snel en de SCM-E-demping past zich aan de rijmodus aan. De keramische remmen remmen fadevrij, maar vervanging is kostbaar. Een aftermarket-uitlaat en software kunnen de restwaarde beïnvloeden: originele onderdelen en documentatie wegen zwaar bij verzamelaars.
Voor wie een 488 Spider overweegt, zijn de belangrijkste vragen: is de aftermarket-uitlaat en software omkeerbaar, wat is de staat van de keramische schijven en remblokken, en hoe ernstig is de schade aan de onderkuip? De aangeboden auto heeft een schone titel en een lage kilometerstand, maar de genoemde aanpassingen en onderkantverdienen aandacht. De prijs is niet vermeld; de veilinginformatie noemt alleen de specificaties en de staat.
Ferrari blijft het 488-tijdperk koesteren. Het merk bracht onlangs de Sketch Body-collectie uit: grote doeken met handgeschilderde carrosseriepanelen van modellen als de 12Cilindri, 812 Competizione, Purosangue, F80 en Daytona SP3, voorzien van zwarte schetslijnen en notities. Prijzen en aantallen zijn nog niet bekendgemaakt. Voor eigenaren van een 488 Spider is dat een aardige zijlijn: de auto zelf blijft het echte kunstwerk, mits de staat en documentatie kloppen.