Російська влада, намагаючись уникнути дефіциту пального в Москві після серії українських атак на нафтопереробні заводи, переорієнтувала поставки бензину з інших регіонів, зокрема з Уралу та Сибіру, а також збільшила імпорт з Білорусі та почала закуповувати пальне в Індії. Про це повідомляє Reuters із посиланням на джерела в галузі.
За даними агентства, паливна криза різною мірою відчувається в усіх 11 часових поясах Росії ще з травня, коли Україна активізувала удари по нафтопереробних заводах, намагаючись послабити військовий потенціал РФ. На початку липня виробництво бензину в Росії впало приблизно до 65% від середнього сезонного рівня споживання, і протягом кількох місяців внутрішнє виробництво не покривало попит.
Особливо складною ситуація стала після атаки на Московський нафтопереробний завод у середині червня. Тоді на автозаправках столиці виникли черги, а водії зіткнулися з нестачею пального. Однак, за словами трейдерів і свідків, уже до середини липня постачання в Москві та Московській області вдалося стабілізувати. Бензин і дизельне паливо на АЗС стали доступними в достатніх обсягах.
Для забезпечення Московського регіону, де проживають близько 22 мільйонів людей — понад шоста частина населення Росії, — Кремль переорієнтував поставки бензину з Уралу та Сибіру. Один зі співрозмовників Reuters повідомив, що паливо до столиці, зокрема, надходить із нафтопереробного заводу в Ачинську Красноярського краю. За оцінками учасників ринку, додаткові поставки до Москви з інших регіонів становлять кілька сотень тисяч тонн.
Крім того, Росія збільшила імпорт бензину з Білорусі та почала закуповувати пальне в Індії. Як повідомлялося раніше, з Індії вже відправлено щонайменше 60 тисяч тонн пального двома танкерами. Це стало частиною стратегії подолання паливної кризи, спричиненої українськими ударами по нафтовій інфраструктурі.
Натомість найскладніша ситуація склалася в окупованому Криму. Там запровадили нормування пального, скасували дитячі туристичні заходи та ввели низку обмежень у громадському житті, зокрема скоротили години роботи магазинів і кафе. У деяких регіонах РФ через дефіцит пального росіяни почали пересідати на коней, які виявилися дешевшими за автомобілі та не потребують бензину.
Паливна криза в Росії розгортається з кінця травня. Тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами. Криза відчутно загострилася до кінця червня, коли дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня стало відомо, що Росія засекретила статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.
Як зазначає Reuters, ще з радянських часів саме столиця традиційно має пріоритет у забезпеченні товарами. У Московському регіоні проживає політична та культурна еліта, тому влада зосередила зусилля на стабілізації постачання саме там, залишивши інші регіони без належного забезпечення.
Раніше Інститут вивчення війни (ISW) повідомив, що економічні проблеми Росії вже вийшли далеко за межі дефіциту пального. Аналітики пов'язують погіршення ситуації з рекордними військовими витратами, інфляцією, скороченням резервів і наслідками війни проти України.