Майбутній флагман Porsche, попередній перегляд якого показав концепт Mission S, може отримати механічну коробку передач. Про це заявили представники німецького виробника, наголосивши, що остаточна специфікація серійної моделі формуватиметься з урахуванням побажань клієнтів. Таким чином, Porsche залишає простір для збереження традиційної механіки навіть у сегменті високопродуктивних електромобілів або гібридів, де домінують автоматичні та роботизовані трансмісії.
Концепт Mission S був представлений як візуальне та технічне передвістя майбутнього флагмана марки. Хоча офіційні деталі про силову установку серійної версії поки не розкриті, сама можливість появи «механіки» свідчить про те, що Porsche прагне зберегти емоційний зв’язок між водієм і автомобілем навіть у новій технологічній епосі. Для компанії, яка десятиліттями будувала репутацію на керованості та залученні водія, це важливий сигнал.
За словами джерела, рішення про встановлення механічної коробки передач залежатиме від попиту. Якщо клієнти висловлять достатню зацікавленість, Porsche готовий розглянути таку конфігурацію для серійного виробництва. Це не перший випадок, коли виробник залишає «механіку» для своїх найемоційніших моделей: раніше компанія зберігала ручну трансмісію для окремих версій 911, попри загальну тенденцію до автоматизації.
Варто зазначити, що на тлі переходу індустрії до електромобілів механічна коробка передач стає дедалі рідкіснішим явищем. Однак для частини ентузіастів саме три педалі та важіль перемикання є символом справжнього водіння. Porsche, схоже, розуміє цю нішу і не поспішає від неї відмовлятися. Утім, навіть якщо «механіка» з’явиться, вона, найімовірніше, буде доступна лише для обмеженої серії або як опція для певних ринків.
Поки що невідомо, коли саме відбудеться прем’єра серійного Mission S і які саме трансмісії увійдуть до його лінійки. Однак сам факт обговорення механічної коробки передач для флагманської моделі демонструє, що Porsche продовжує дослухатися до своєї аудиторії. Для шанувальників марки це може стати ще одним аргументом на користь майбутнього автомобіля, навіть якщо він вийде з електричною або гібридною силовою установкою.