Адміністрація президента США Дональда Трампа непублічно заохочує американські компанії приймати російське дизельне паливо, яке прямує до Сполучених Штатів. Про це повідомляє видання The Washington Sun з посиланням на галузеві об'єднання та знайомих із розмовами представників бізнесу. За їхніми словами, як Москва, так і Вашингтон наполегливо пропонують покупцям значні знижки, однак натрапляють на стіну опору через юридичні та репутаційні ризики.
Щонайменше три судна з російським дизелем вирушили до США в середині жовтня. Це сталося після указу Трампа від 16 жовтня, яким скасовано санкції на російське дизельне паливо. Водночас питання законності прийняття таких вантажів зробило продаж цього пального складним. Одна з причин полягає в тому, що демократи в Конгресі стверджують: наказ президента порушує законодавство про санкції. Один з аналітиків галузі зазначив, що комерційні власники вантажів протягом кількох тижнів намагалися їх продати, але так і не знайшли жодного покупця серед американських компаній. Кілька джерел підтвердили, що на момент завантаження на танкери покупця на російський дизель не було.
Сенатор-демократ Річард Блюменталь, старший член постійного підкомітету Сенату з розслідувань, направив листи власникам суден, які везуть російський дизель до США, з вимогою змінити курс і не доставляти вантажі в американські порти. За його словами, будь-яка компанія чи особа, яка розглядає купівлю російського дизелю, усвідомлює, що вчиняє злочин, і Конгрес стежить за цим. Він додав, що винні можуть бути притягнуті до відповідальності майбутньою адміністрацією, навіть якщо нинішня закриває на це очі. Блюменталь також закликав компанії оприлюднити інформацію про продавців, покупців, операторів терміналів і страховиків, залучених до операції, а також про будь-які вказівки Міністерства фінансів.
Представник Міністерства фінансів у коментарі The Washington Sun заявив, що загальна ліцензія Управління з контролю за іноземними активами відповідає діям, які відомство вживало раніше, і що міністерство дотримується чинного законодавства та нормативних актів. Водночас галузеві аналітики та посадовці припускають, що танкери, ймовірно, змінять кінцевий пункт призначення на Бразилію. Ця країна закуповує значні обсяги російського дизельного палива з часу запровадження США санкцій у 2022 році.
Раніше члени Демократичної партії в Сенаті та Палаті представників звернулися до американських банків і портів із проханням зберегти документи, пов'язані з угодою Трампа щодо імпорту російського дизелю до США, для подальшого розслідування. Угода стала результатом домовленостей між Владіміром Путіним і Дональдом Трампом 9 жовтня: Росія погодилася скасувати заборону на експорт дизельного пального, яку запровадила сама, і постачати його на світові ринки, зокрема до США.
Ситуація залишається невизначеною: вантажі ще перебувають у дорозі, покупця не знайдено, а юридична оцінка угоди лишається предметом суперечок між адміністрацією та опозиційними демократами. Для американського бізнесу головне питання полягає в тому, чи ризик санкційного та кримінального переслідування перевищує вигоду від знижки на паливо.