Завод BMW у бразильському Аракуарі досяг виробничого рубежу: від моменту відкриття у 2014 році там зібрали 125 тисяч автомобілів. Підприємство розташоване в південному штаті Санта-Катарина і за дванадцять років випустило дванадцять моделей, повідомляє компанія.
Сьогодні на лінії в Аракуарі стоять три моделі — X1, 3 Series та підзаряджуваний гібрид попереднього покоління X5. Локальне виробництво дедалі більше важить для бізнесу BMW у Бразилії: автомобілі місцевого складання забезпечили 60,5% продажів бренду в країні з початку року. Донедавна там випускали й X4, але купеподібний кросовер зняли з виробництва, і його місце в модельному ряду опосередковано зайняв iX4, який збирають у Дебрецені.
Завод урочисто відкрили 30 вересня 2014 року. Його площа становить 1,5 мільйона квадратних метрів, з яких 112 893 квадратних метри припадає на будівлі. Виробничий цикл охоплює зварювання кузовів, фарбування, складання та логістику, а гнучка лінія дозволяє адаптуватися до змін попиту на ринку.
Аракуарі виконує не лише складальні функції. Разом з офісом BMW у Сан-Паулу завод є одним із п'яти глобальних інженерних центрів компанії і єдиним у Латинській Америці. Бразильська команда бере участь у розробці, тестуванні та валідації автомобілів, працюючи над проєктами як місцевого, так і глобального масштабу. Інші інженерні центри розташовані у США, Китаї, Японії та Південній Кореї, а координацію міжнародної мережі здійснює Німеччина.
За підсумками 2025 року в Аракуарі зібрали 11 304 автомобілі — на 1,5% менше, ніж роком раніше. Це один із найменших заводів BMW за річним обсягом випуску, проте його роль у глобальній виробничій мережі від цього не зменшується. Підприємство дає компанії локальну виробничу присутність у Південній Америці та додає інженерної експертизи проєктам за межами Бразилії.
Порівняно з високопродуктивними заводами BMW у Німеччині чи США 125 тисяч машин за дванадцять років можуть видатися скромним показником, але Аракуарі виконує іншу функцію. Це не стільки обсяг, скільки опора для регіонального бізнесу та майданчик для інженерних компетенцій.
Наразі BMW не оголошувала про додаткові моделі для місцевого виробництва. Водночас компанія вже представила наступні покоління 3 Series і X5, тож постає питання, чи зрештою потрапить на складальну лінію в Аракуарі одна з них. Наступного року X1 має пройти масштабне оновлення посеред життєвого циклу, що робить перспективи бразильського майданчика цікавими.
Історія BMW у Бразилії почалася 1995 року, коли група відкрила там представництво, а місцеве виробництво стартувало у 2014 році з 3 Series F30 у версії 328i. Відтоді країна стала для концерну не лише ринком збуту, а й виробничим та інженерним осередком у регіоні.