Німецьким автомобілістам, імовірно, доведеться звикати до ще вищих цін на пальне. Представник об'єднання власників автозаправних станцій Tankstellen-Interessenverband (TIV) Херберт Рабль заявив, що ціна близько трьох євро за літр у Німеччині є цілком реальною перспективою. «Нам доведеться змиритися з тим, що пальне коштуватиме близько трьох євро. На автобанах такі ціни вже є», — наводить його слова галузеве видання.
За словами Рабля, справа не лише в ситуації на світовому нафтовому ринку. Представник галузі звинувачує нафтові концерни в тому, що вони використовують нинішню ситуацію для підвищення цін. Він звертає увагу, що Німеччина отримує порівняно невелику частку нафти безпосередньо з країн Перської затоки. На його думку, оскільки в США ціни на пальне наразі утримуються на відносно низькому рівні, нафтові компанії намагаються компенсувати доходи на інших ринках — насамперед у Європі.
Ситуацію ускладнюють проблеми з транспортуванням нафти на Близькому Сході. У центрі уваги перебувають Ормузька протока та Баб-ель-Мандебська протока. Додатковий тиск спричинили атаки хуситів на Саудівську Аравію, після яких було закрито важливу 1200-кілометрову нафтопровідну систему «Схід — Захід». Напруженість посилили й іранські атаки на судна в Перській затоці. На цьому тлі в понеділок нафта подорожчала більше ніж на 2% — до 107 доларів за барель.
Ще один важливий фактор — податкове навантаження. За словами представника TIV, близько половини суми, яку водій залишає на німецькій АЗС, уходить державі у вигляді податків і зборів. Тому галузь пропонує знизити податковий тягар, зокрема ПДВ на пальне. Для порівняння Рабль наводить Швейцарію, де діє значно нижча ставка ПДВ — близько 7%. На його переконання, мобільність має оподатковуватися за більш щадною ставкою.
Прогноз поки що звучить неприємно: якщо нафтова криза триватиме, психологічна позначка в три євро за літр може перестати бути винятково ціною на окремих автобанних АЗС. Для звичайної заправки на 50 літрів це означало б 150 євро за один бак — суттєве навантаження на бюджет родин, які щодня користуються автомобілем.
Дискусія про ціни на пальне в Німеччині триває на тлі загального зростання вартості життя. Пропозиція галузі знизити ПДВ на пальне навряд чи буде реалізована найближчим часом, адже йдеться про значні надходження до бюджету. Водночас автомобілісти дедалі частіше замислюються про скорочення поїздок, якщо ціна за літр продовжить зростати.