У Києві з наступного тижня планують розпочати будівництво кількох резервних понтонних переправ через Дніпро. Про це повідомив міністр відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник. За його словами, мета — зберегти сполучення між лівим і правим берегами столиці у разі пошкодження мостів.
Міністр пояснив, що нині розглядають швидкий варіант сполучення — будівництво насипних дамб із понтонними переправами. «Невідкладні рішення — це дамба і понтонна переправа, які швидко будуються. Ця робота вже розпочата. Була проведена відповідна координаційна нарада у президента. Ми отримали всі завдання з урахуванням критичності. Місто цим самостійно не займалося, тому зараз прийнято рішення цим зайнятись міністерству, Агентству відновлення, військовим разом зі столичною владою», — сказав Калашник.
За його словами, будівництво таких переправ може тривати до трьох місяців. Самі конструкції мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності наявних мостів. «Зараз тривають підготовчі роботи, і найближчим часом розпочнуться будівельні. Буде залучення всієї інфраструктури для того, щоб відсоток прохідності був максимальним. У нас у середньому близько 600 тисяч автомобілів перетинають лівий і правий берег протягом доби. І задача — зберегти цю пропускну здатність», — зазначив міністр.
Локації, де саме розпочнуть будівництво, вже визначили. Такі роботи планують проводити не лише у Києві, а й в інших регіонах України та не лише на Дніпрі. Окрім понтонних переправ, у міністерстві розглядають й інші варіанти, зокрема будівництво швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій та, у довгостроковій перспективі, спорудження тунелю під Дніпром. Проте такі проєкти можуть коштувати десятки мільярдів гривень, тож їх реалізація можлива лише за підтримки партнерів.
Водночас головним пріоритетом залишається збереження мостів і недопущення їх руйнування. Для цього, за словами міністра, залучено максимальну кількість техніки. «Зрозуміло, що є запас міцності в кожного мосту. І наша перша задача — забезпечити захист з неба, чим ми займаємося відповідно з військовими. Тобто перша черга — не допустити ураження. Друга частина — забезпечити захист. Третя — швидке відновлення. І четверте — прийняти рішення щодо альтернативних резервних переправ, тобто будівництво нових об'єктів мостової альтернативної інфраструктури», — додав Калашник.
Рішення про будівництво резервних переправ ухвалено після цілеспрямованих атак російських окупантів на мости Києва. 1 та 2 жовтня ворог атакував Південний міст реактивними дронами. За півтори доби в міст щонайменше п'ять разів влучили безпілотники. Під час однієї з атак 1 жовтня дрон вибухнув біля опори мосту просто під час руху потяга метро. Після цих ударів рух Південним мостом повністю зупинили — як для автомобілів, так і для метрополітену.
Уже 2 жовтня столична влада запровадила нові правила руху мостами через Дніпро. Зокрема, на Північному мосту суттєво обмежили рух із правого на лівий берег під час повітряних тривог. Зранку 3 жовтня у Києві російський реактивний безпілотник завдав удару по Північному мосту.
Таким чином, будівництво понтонних переправ і дамб стає невідкладним кроком для забезпечення транспортної доступності столиці. У перспективі ж розглядають і капітальніші рішення, як-от тунель під Дніпром, але їхня реалізація потребує значних коштів і міжнародної підтримки.