Українська компанія WinFly спільно з тайванським виробником Fortmosa розробляє морський безпілотний катер, призначений для перенесення кількох типів повітряних дронів. Платформа має слугувати засобом периметральної оборони узбережжя та водних просторів, зокрема для перехоплення повітряних цілей, які можуть бути запущені з води.
Розподіл ролей у проєкті такий: Fortmosa відповідає за конструкцію корпусу та виготовлення прототипу, а WinFly постачає автопілот, систему автономності, програмне забезпечення для керування та канали передачі даних. Передбачено, що у разі втрати сигналу катер зможе самостійно переходити до виконання завдання. Корпус виготовлений з поліетилену високої щільності, який, за заявами розробників, стійкий до ударів і корозії, що важливо для роботи у морському середовищі.
Для виявлення повітряних загроз заплановано встановити пасивні радарні та оптичні станції, які працюватимуть удень і вночі. Ідея полягає в тому, щоб катер міг контролювати повітряний простір над водою та виявляти цілі, які наближаються до узбережжя. Перший продукт проєкту орієнтований саме на протидію повітряним цілям, а ширша лінійка багатофункціональних катерів поки лише обговорюється. Поточна розробка, за даними джерел, спрямована насамперед на потреби України, а плани експорту наразі не оголошено.
Концепцію та макети платформи представили на виставці в Тайчжуні на початку жовтня. Водночас WinFly має й інші напрацювання у сфері протиповітряної оборони. За повідомленнями, перехоплювач Nexis навесні 2026 року збив перший шахед, а в серпні компанія презентувала перехоплювач Spider із системою захоплення сіткою Каракурт. Ці розробки показують, що морський носій доповнює вже існуючі засоби, а не замінює їх.
Проєкт з Тайванем вписується в ширшу співпрацю між двома країнами у сфері оборонних технологій. Дослідження DSET показало, що щонайменше 7 із 61 опитаного українського виробника дронів купують тайванські комплектуючі, зокрема контролери польоту, батареї, мотори та мікроелектроніку. За оцінками, прямий експорт тайванських дронових компонентів до України у 2022–2025 роках становив близько 20,2 млн доларів. Тобто залежність українських виробників від тайванських деталей вже має вимірюваний масштаб.
Співпраця має й інституційний вимір. У вересні 2025 року тайванські асоціації підписали меморандуми з українськими партнерами, зокрема з кластером IRON. У червні 2025 року компанія Auterion і тайванський NCSIST домовилися про інтеграцію програмного забезпечення для роїв дронів, а 4 листопада 2026 року AerosoarX і UFORCE підписали меморандум про співпрацю в ланцюгах постачання. Ці угоди охоплюють різні рівні — від компонентів і програмного забезпечення до організації постачання.