Рідкісний лімузин Rolls-Royce Silver Cloud II 1961 року з кузовом від британської майстерні James Young знову виставлений на продаж. Автомобіль має довгу колісну базу, праворуч розташоване кермо, а шасі має номер LCB68. За даними продавця, це один із приблизно 37 лімузинів James Young, побудованих на базі цієї моделі.
Silver Cloud II випускали в 1959–1962 роках. Кузов для цього автомобіля виготовила компанія James Young з Бромлі, Англія, яка була відома індивідуальними лімузинами та кузовами на замовлення. Сьогодні точна кількість збережених лімузинів James Young залишається невизначеною, тож кожен такий автомобіль має особливу цінність для колекціонерів, які цінують індивідуальні кузови тієї епохи.
Найбільший етап в історії авто — повна реставрація, яку у 2001–2003 роках провела майстерня Old Timer Restoration зі штату Массачусетс. За даними джерел, витрати на відновлення сягнули близько 275 тисяч доларів. Кузов повністю зняли до металу, усунули корозію, після чого авто перефарбували у темно-синій колір. Такий обсяг робіт фактично перетворив машину на нову основу для подальшої експлуатації, а не лише на косметичне оновлення.
Салон також переробили: оздоблення виконали з сірої шкіри, деталі — з горіхової карельської деревини, а килими — з вовни. Автомобіль оснащений функціональними елементами, зокрема перегородкою між водієм і пасажирами, відкидними столиками на задньому ряду та радіоприймачем His Master's Voice. Саме такі елементи роблять лімузин придатним для поїздок із пасажирами, а не лише для показу на виставках.
Під капотом працює 6,2-літровий V8 з двома карбюраторами SU, який за заводськими даними віддавав близько 185 кінських сил. Крутний момент передається на задні колеса через чотириступеневу автоматичну коробку Hydramatic. Автомобіль має підсилювач керма та гальма з вакуумним підсилювачем на барабанних механізмах. Компресія в усіх восьми циліндрах, за повідомленнями, становить 120–135 psi, що свідчить про збережений стан двигуна.
Пробіг авто наразі становить 82 тисячі миль. За даними продавця, з 2001 року до нього додалося близько однієї тисячі миль. Ця цифра, однак, не підтверджена незалежною перевіркою, як і сам загальний пробіг з моменту відновлення. Покупець, таким чином, має можливість лише частково перевірити історію експлуатації, спираючись на документи продавця.
Історія продажів цього автомобіля досить активна. Вперше його виставили на Bring a Trailer у квітні 2022 року. У квітні 2024 року було проведено сервіс гальмівної системи вартістю близько шести тисяч доларів. У лютому 2025 року лот знову з'явився на аукціонному майданчику, а згодом автомобіль придбав нинішній продавець. У квітні 2025 року він пройшов обслуговування в майстерні Classic Euro Auto Works з Теннессі, вартість робіт склала близько 18 тисяч доларів. Таким чином, за останні три роки в авто вклали значні кошти у технічне обслуговування.
Стан автомобіля не ідеальний. В оглядах відзначили подряпини, сколи, місцями здуття лакофарбового покриття та зношену ущільнювальну гуму лобового скла. Для колекціонера з таким авто важливо враховувати ці деталі, адже йдеться про машину майже шестидесятирічної давнини з історією двох реставрацій та серйозних сервісних втручань. Ціна, за якою автомобіль буде продано, залежатиме від того, наскільки покупець оцінить поєднання рідкісного кузова і задокументованої історії обслуговування.