BMW breidt het gamma van de elektrische iX3 uit met een nieuwe 40 xDrive. Deze versie met vierwielaandrijving komt tussen de achterwielaangedreven 40 en de duurdere 50 xDrive te staan. De auto gebruikt de kleinere accu van 82,6 kWh uit de instapversie, niet het grotere pakket van 108,7 kWh uit de topversie. BMW geeft een WLTP-actieradius op tot 621 kilometer. Dat is slechts 24 kilometer minder dan de achterwielaangedreven 40, die in de Duitse configurator op 645 kilometer staat. Opvallend: dat is iets meer dan enkele maanden geleden, toen de iX3 40 in Europa in de verkoop ging.
De xDrive-versie levert een gecombineerd vermogen van 369 pk, 54 pk meer dan de achterwielaangedreven variant. BMW noemt geen koppel, maar als de nieuwe i3 40 xDrive sedan als voorbeeld dient, komt dat neer op 520 Nm, 20 Nm meer dan de niet-xDrive-uitvoering. De extra elektrische kracht en tractie verkorten de acceleratie van 0 naar 100 km/u tot 5,6 seconden, een verbetering van 0,3 seconde ten opzichte van de achterwielaandrijver.
Naast de nieuwe aandrijfvariant voert BMW voor modeljaar 2027 nog een reeks andere wijzigingen door. Zo komen er nieuwe kleuren, waaronder Mineral White en diverse Individual-kleuren zoals Frozen Pure Red. Binnenin is de meest in het oog springende aanpassing te vinden in de voorportieren: de bediening van de stoelverstelling is voortaan daar ondergebracht. Er zijn dus meer fysieke knoppen, maar alleen wanneer de optionele multifunctionele sportstoelen worden besteld. Verder krijgt de Europese iX3 standaard een draadloze oplaadpad voor smartphones en een Travel & Comfort-adapter. Tegen meerprijs zijn glanzende zwarte dakrails leverbaar.
De laatste wijziging is mechanisch van aard. BMW heeft de geometrie van de remklauwen aangepast bij auto's met M Sport-remmen, ongeacht of de klauwen blauw of rood zijn. Alle aanpassingen zijn inmiddels beschikbaar in de Duitse configurator. De iX3 40 xDrive start daar op €65.900. Daarmee is hij €2.500 duurder dan de achterwielaangedreven 40, maar nog altijd €5.000 goedkoper dan de 50 xDrive.
Over een mogelijke iX3 M60 is nog niets bekend, hoewel BMW de i3 M60 sedan al heeft onthuld; die komt in 2027 op de markt. De lange wielbasisversie van de iX3 komt niet naar Europa of Noord-Amerika. BMW verkoopt de NA6 alleen in China en enkele andere markten, zoals India, Maleisië, Thailand en Indonesië. Ook de Chinese iX3 30 basismodel wordt niet wereldwijd verwacht. Aan de andere kant van het gamma staat wel de elektrische X3 M op de planning. De ZA5 debuteert waarschijnlijk volgend jaar met een vier-motorige opstelling die hij deelt met de M3 ZA0 sedan.
De iX3 blijft daarmee een belangrijk model voor BMW in het snelgroeiende segment van elektrische crossovers. Met de 40 xDrive speelt het merk in op kopers die vierwielaandrijving en extra vermogen willen, zonder de stap naar de duurdere 50 xDrive te maken. De prijspositionering en de range van 621 kilometer maken de auto een directe concurrent voor andere elektrische SUV's in het premiumsegment.