Пентагон не может установить местонахождение более миллиона запасных частей для истребителей F-35, общая стоимость которых превышает $85 млн. Проблема была отмечена Управлением подотчетности правительства США (GAO) еще в 2023 году, а в отчете, опубликованном 9 ноября, ведомство вновь указало на системные пробелы в учете. По данным на март 2026 года, программный офис F-35 так и не смог обнаружить эти детали. При этом неизвестно, входят ли они в более поздние случаи пропаж, о которых также сообщалось.
Основной причиной, по версии проверяющих, стала система отслеживания Enterprise Logistics Management System. Эта база данных собирает информацию из нескольких источников и обновляется не в режиме реального времени. Кроме того, она не связана напрямую с системами основных подрядчиков, из-за чего сверка запасов оказывается крайне затруднительной. В марте в системе отсутствовали около 17 000 деталей стоимостью примерно $1,3 млрд. Они находились в ремонте или на обслуживании, однако в учете эти позиции не отражались.
По словам официальных лиц, с учетом доставки и накладных расходов общая стоимость потерь может достичь $2,5 млрд. В собственности Пентагона находится около 26 млн деталей для F-35 на сумму примерно $31 млрд. Они размещены более чем на 700 объектах, из которых около 70 процентов принадлежат государству, а около 30 процентов — подрядчикам. Усилия по инвентаризации, предпринимаемые с 2020 года, обошлись не менее чем в $17 млн, однако проблемы при этом устранены не были.
Недостоверные записи, как отмечается в отчете, затрудняют понимание того, какие детали необходимы и в каком количестве. Пентагон согласился с рекомендациями GAO и пообещал внедрить процедуры учета потерь, а также провести обучение для сотрудников, отвечающих за имущество. Ведомство пока не сообщало, когда эти меры будут полностью введены в действие.
Вопрос учета запчастей возникает на фоне крупной сделки. В октябре Пентагон и Lockheed Martin объявили о рамочном соглашении на поставку более 850 истребителей в течение десяти лет. Lockheed Martin намерен вложить в программу не менее $7 млрд собственных средств, однако окончательное одобрение и финансирование соглашения должен утвердить Конгресс.
Отдельный эпизод произошел в сентябре, когда Австралия по ошибке отправила запасные части F-35 в Китай, в том числе в Гонконг. Детали предназначались для ремонта в США, и их маршрут не соответствовал изначальному назначению. Этот случай, как и проблемы внутреннего учета, показывает, насколько сложной остается логистика обслуживания программы F-35, в которой задействованы государственные структуры, союзники и частные подрядчики.