Polestar 2, електричний фастбек, який вивів компанію з ролі спортивного підрозділу Volvo до самостійного електромобільного бренду, знято з виробництва. Машина випускалася шість років і стала головним інструментом побудови іміджу марки. Тепер від її наступника очікують, що він збереже ті якості, завдяки яким оригінальна модель здобула популярність.
Шлях Polestar від підрозділу Volvo до окремого бренду був непростим. Компанія останнім часом витрачала значні кошти, переживала спад продажів у Китаї, а через китайське власництво її автомобілі не можна продавати в США. Попри це, за дев'ять років компанія досягла помітного зростання і в переповненому ринку сформувала впізнаваний бренд, переважно завдяки Polestar 2.
Історія самої моделі почалася з перегляду початкових планів. Спершу Polestar мала позиціонуватися як більш преміальний конкурент Aston Martin. Однак коли керівництво отримало можливість перетворити на серійний автомобіль концепт Volvo 40.2, воно змінило курс. Фастбек-силует концепту вказував на масовіший преміальний спортивний бренд, електричну скандинавську альтернативу Porsche. Керівництво повністю підтримало цей напрям, а успіх продажів Polestar 2 швидко підтвердив існування ринкової ніші.
Автомобіль одразу вирізнявся. Він був одним із перших, що справді пропонували свіжу, стильну і правдоподібну альтернативу Tesla Model 3. Непогана динаміка та сильна інженерія давали йому спортивну репутацію. Мінімалістичний інтер'єр і стриманий дизайн запам'ятовувалися на дорозі, і до машини важко було не прихилитися. Водночас у ранніх версіях до рестайлінгу ще читалося коріння Volvo, однак автомобіль сприймався як продукт нового бренду, а не відгалуження Volvo.
Авторитет, який здобула Polestar 2, допоміг компанії пережити ранні виробничі проблеми з кросоверами Polestar 3 і 4 під час розширення модельного ряду. За оцінкою видання, Polestar 2 поставила для наступних моделей надзвичайно високу планку. За винятком малотиражного 5 GT, саме вона краще за своїх наступників реалізує задум Polestar про скандинавську спортивність. Це, за словами видання, найкраще втілення того, для чого існує бренд.
Тепер Polestar намагається перегрупуватися і зосередитися на зростанні продажів. Ключову роль у цьому відіграватимуть нові моделі, зокрема SUV Polestar 4 і майбутній кросовер Polestar 7, адже, як зазначає видання, епоха SUV тривають. Водночас наступне покоління Polestar 2, яке запланували на 2027 рік, має зберегти передову стильність, динамічний характер і стриману привабливість оригіналу. Саме ці якості, на думку видання, визначатимуть, чи зможе бренд і далі утримувати позиції на ринку, адже Polestar 2, за його словами, є серцем бренду.