Бундестаг у четвер голосуватиме за зміни до закону про водійські права, які мають зробити навчання водінню в Німеччині дешевшим, цифровішим і менш бюрократичним. Реформу передбачила коаліційна угода партій ХДС, ХСС і СДПН. Тепер від рішення парламенту залежатиме, чи отримають німецькі водії змогу скористатися нижчими витратами на отримання права категорії B.
Реформа складається з двох частин. Перша стосується змін до закону про дорожній рух і закону про інструкторів з водіння. Друга частина оформлюється як розпорядження міністерства, і для нього потрібна згода бундесрату. Остаточного схвалення бундесрату поки що немає ні для розпорядження, ні для другої частини реформи. Основні зміни мають набути чинності переважно 1 липня 2027 року. Водійським школам (Fahrschulen) передбачений перехідний період, щоб адаптуватися до нових правил.
Одна з ключових новацій — можливість замінити обов’язкове відвідування занять у класі цифровими уроками. Також суттєво скоротять каталог питань для теоретичного іспиту. Нині для отримання права необхідно пройти дванадцять спеціальних поїздок тривалістю по 45 хвилин. Новий план відмовляється від фіксованої кількості таких поїздок. Тривалість практичного іспиту на категорію B для легкового авто має скоротитися до 25 хвилин, а загальна тривалість іспиту — з 55 до 40 хвилин.
Ще один елемент реформи стосується прозорості ринку. Ціни на навчання у водійських школах і показники успішності їхніх учнів мають публікуватися в інтернеті, щоб люди могли порівнювати пропозиції. Окремо передбачено дозвіл на контрольовану так звану «Laienausbildung», тобто навчання водінню людьми без професійної ліцензії інструктора. Його можна буде почати після складання теоретичного іспиту та проходження шести уроків. Наглядати за такими учнями може лише людина з водійським стажем не менше семи років і максимум одним балом у реєстрі Фленсбурга.
Важливо, що впровадження навчання без інструктора є добровільним. Кожна з 16 федеральних земель має запроваджувати його окремо. Це означає, що в різних регіонах Німеччини правила можуть відрізнятися.
Нині середня вартість отримання водійського посвідчення категорії B, за даними міністерства, становить близько 3400 євро. Міністр Більгер стверджує, що реформа дозволить заощадити кілька сотень євро, а в окремих випадках до 1000 євро. Автомобільний клуб ADAC вважає, що в найкращому разі економія може сягнути до однієї третьої вартості навчання. Водночас конкретної суми загальної економії в офіційних заявах не називають.
Представники асоціацій інструкторів з водіння (Fahrlehrerverbände) оспорюють твердження про заощадження в 1000 євро і відкидають ідею навчання без ліцензованих інструкторів. Критики попереджають, що навчання без інструктора та виключно онлайн-теорія можуть загрожувати безпеці на дорозі. Тло цих дискусій також складне: попередник Більгера, Шнідер, був звільнений канцлером Мерцом. Саме тому реформа, яку парламент розглядає цього тижня, залишається предметом гострих дебатів як серед фахівців, так і в політиці.