Andrea Kimi Antonelli a câștigat Marele Premiu al Spaniei, prima cursă de Formula 1 disputată vreodată pe circuitul Madring din Madrid. Pilotul italian de la Mercedes, lider al clasamentului mondial, a dominat cursa de 57 de tururi și a trecut linia de finish pe primul loc, fără a comite greșeli semnificative, deși a fost limitat de performanța pneurilor în primul stint.
Max Verstappen, de la Red Bull, a terminat pe locul secund, după o strategie aproape identică cu cea a lui Antonelli. Cel mai mare perdant al cursei a fost campionul en-titre Lando Norris, care a plecat din pole position și părea favorit la victorie. Britanicul de la McLaren a avut un prim stint impecabil, dar strategia echipei l-a costat scump: nu a profitat de un Virtual Safety Car și a intrat la boxe în condiții de steag verde, pierzând secunde prețioase și căzând în ierarhie. A reușit totuși să recupereze și să urce pe podium.
Calificările de sâmbătă fuseseră dominate de Norris, care a obținut pole position-ul cu un timp superior celui al lui Antonelli cu doar 0,11 secunde. Cursa de la Madrid a reprezentat etapa cu numărul 14 a sezonului 2026 și primul Mare Premiu de Formula 1 organizat în zona Madridului după 45 de ani. Ultima cursă din apropierea capitalei spaniole avusese loc în 1981, pe circuitul Jarama. Noul traseu Madring devine al 78-lea circuit din istorie care găzduiește o etapă de Campionat Mondial.
Circuitul Madring are o lungime de 5,414 kilometri și 22 de viraje, fiind construit în jurul complexului IFEMA. Traseul combină porțiuni de circuit stradal cu zone permanente și este considerat unul dintre cele mai dificile din calendar. Vedeta circuitului este virajul 12, numit «La Monumental», care are aproximativ 550 de metri și un banking de până la 24%, cel mai lung viraj înclinat din actualul calendar. Acesta generează cea mai mare încărcare verticală asupra pneurilor din acest sezon. Madrid are un contract pe zece ani cu Formula 1.
Înaintea cursei, Carlos Sainz avertizase că se așteaptă la întreruperi, safety car și virtual safety car, din cauza lipsei zonelor de degajare pe multe porțiuni ale traseului. La un test de Formula 3 desfășurat pe acest circuit au fost nu mai puțin de 19 steaguri roșii. Mai multe echipe au adus șasiuri complete de rezervă pentru orice eventualitate. Cu toate acestea, cursa s-a desfășurat fără incidente majore care să impună oprirea acesteia.
Mercedes a pornit ca marea favorită, având în vedere forma extraordinară din acest sezon: echipa germană câștigase nouă dintre primele 13 Mari Premii. Kimi Antonelli era din nou în centrul atenției după ce scrisese istorie la Monza, unde plecase de pe locul 19, din cauza penalizărilor pentru schimbarea unor componente ale motorului, și câștigase Marele Premiu al Italiei. Madridul ar fi putut reduce avantajul Mercedes, deoarece caracteristicile circuitului sunt foarte diferite față de Monza, iar Ferrari și McLaren erau considerate principalele echipe capabile să atace gigantul german. McLaren câștigase recent prin Norris în Ungaria și Olanda, iar Ferrari se impusese pe circuite cu nivel ridicat de apăsare aerodinamică, prin Lewis Hamilton la Barcelona și Charles Leclerc la Silverstone.
În clasamentul piloților dinaintea cursei, Antonelli conducea cu 267 de puncte, urmat de George Russell cu 201, Lewis Hamilton cu 191, Lando Norris cu 171, Charles Leclerc cu 155, Max Verstappen cu 127, Oscar Piastri cu 116, Isack Hadjar cu 71, Liam Lawson cu 51 și Pierre Gasly cu 41. La constructori, Mercedes avea 468 de puncte, Ferrari 346, McLaren 287, Red Bull 204, Racing Bulls 75, Alpine 62, Haas 21, Audi 16, Williams 11, Aston Martin 3 și Cadillac 0.
Fanii din România au putut urmări Marele Premiu al Spaniei pe Antena 1 și AntenaPLAY, transmisia începând la ora 15:45. Cursa propriu-zisă a fost programată la ora 16:00, ora României. Victoria lui Antonelli consolidează poziția sa de lider în clasamentul mondial și confirmă forma excelentă a Mercedes în acest sezon.