De Subaru Uncharted en de Toyota C-HR+ zijn technisch vrijwel identiek, maar de Subaru is in alle drie de aandrijfvarianten goedkoper en op een aantal punten beter uitgerust. Dat blijkt uit een vergelijking tussen de Uncharted en de C-HR+ die deel uitmaakt van de duurtestvloot. De Uncharted is in feite een ver-Subaruïseerde versie van de Toyota, maar de verschillen beperken zich niet tot een ander logo, dakrails en een hertekende neus.
De prijsverschillen lopen op met het vermogen. De basisversie met voorwielaandrijving en 167 pk, voorzien van een 58-kWh accupakket, kost bij Toyota 37.995 euro en bij Subaru 37.900 euro, een verschil van slechts 95 euro. De voorwielaangedreven versie met 224 pk en een groter accupakket van 77 kWh is bij Toyota 43.995 euro, terwijl Subaru 42.900 euro vraagt, een verschil van 1.095 euro. De vierwielaangedreven topversie met 343 pk kost bij Toyota 50.995 euro en bij Subaru 48.900 euro, een voordeel van 2.095 euro voor de Subaru.
Niet alleen de prijs pakt gunstig uit voor Subaru, ook de uitrusting is net iets completer. Alle drie de Subaru-varianten kunnen met 22 kW aan de wisselstroomlaadpaal laden, terwijl dat bij Toyota alleen bij de vierwielaandrijver kan; de beide voorwielaangedreven C-HR+-versies pieken bij 11 kW. Daarnaast mogen de basisversies van de C-HR geen aanhanger trekken, terwijl je bij Subaru nog een karretje van 750 kg mag koppelen. Opvallend, aangezien de auto's technisch verder hetzelfde zijn.
De 224 pk sterke voorwielaandrijver krijgt bij Subaru elektrisch verstelbare voorstoelen, die Toyota alleen op de vierwielaandrijver levert. Omgekeerd biedt Toyota een elektrisch bedienbare achterklep vanaf de middelste versie, iets wat bij Subaru ontbreekt. Een groot glazen panoramadak is bij de vierwielaangedreven Uncharted standaard, terwijl het bij de dikste Toyota deel uitmaakt van het Executive Plus Pack van 1.595 euro, dat ook een JBL Premium Sound System met negen speakers omvat.
Op het gebied van garantie lopen de merken uiteen. Toyota biedt tot tien jaar of 200.000 kilometer garantie op de hele auto en zelfs tien jaar of 1 miljoen kilometer op de accu, mits de auto bij de Toyota-dealer in onderhoud blijft. Gebeurt dat niet, dan geldt drie jaar garantie op de auto en acht jaar of 160.000 kilometer op de accu. Subaru geeft op zowel de auto als de accu acht jaar garantie zonder kilometerbeperking, zonder verplichting om acht jaar lang naar de Subaru-dealer te gaan, zolang het onderhoud maar volgens voorschrift gebeurt.
Een detail waarop Subaru punten scoort is het stuur. Bij zowel de C-HR+ als de Uncharted staat het instrumentarium onhandig bovenop de stuurkolom, waardoor het ronde Toyota-stuur net een stukje zicht op het onderste deel van het display ontneemt. Subaru heeft het stuur aan de bovenkant afgeplat, wat 1,5 cm scheelt, maar precies genoeg is om het volledige instrumentarium te kunnen zien. Subaru heeft het origineel daarmee verbeterd.
De Subaru Uncharted is dus niet alleen een kwestie van andere logo's. Wie kiest voor de Subaru, krijgt in vrijwel alle gevallen een lagere prijs en op details een betere uitrusting dan bij de Toyota C-HR+, terwijl de technische basis hetzelfde is. De keuze tussen beide modellen komt daarmee vooral neer op de garantievoorwaarden en de vraag of je waarde hecht aan een elektrisch bedienbare achterklep of een panoramadak.