Седан BMW i7 2027 року продемонстрували під час міжнародного запуску нового покоління 7 Series у двоколірному забарвленні BMW Individual Two-Tone. Нижня частина кузова вкрита металіком Vancouver Green, а верхня — Black Sapphire Metallic. Обидва кольори розділяє тонка декоративна лінія. Попри візуальну схожість із фірмовим оздобленням Dual-Finish, цей автомобіль такого покриття не має.
Річ у тім, що BMW пропонує два різні підходи до двоколірного фарбування. Two-Tone використовує два глянцеві металеві кольори, тоді як Dual-Finish поєднує матовий нижній шар Frozen із глянцевим металевим верхом у тому самому або близькому відтінку. Саме Dual-Finish коштує 14 000 доларів у США та 14 000 євро в Німеччині, що на 2 000 євро дорожче за Two-Tone. У випадку з показаним i7 жодного матового покриття немає: Vancouver Green і Black Sapphire — звичайні металіки.
Dual-Finish дебютував разом із оновленням 7 Series у квітні. Кожен автомобіль із таким покриттям проходить через 12 етапів на заводі в Дінгольфінгу, а понад 20 фахівців працюють над ним понад 75 годин у фарбувальному цеху — приблизно в шість разів довше, ніж зі звичайним фарбуванням. Спочатку опція була доступна лише як Frozen Tanzanite Blue III у поєднанні з Tanzanite Blue II. Згодом BMW додала Frozen Space Silver зі Space Silver і Frozen Black із Black Sapphire; на американському сайті версія з чорним верхом з’явилася з листопада 2026 року.
Vancouver Green (код фарби C84) — новий колір, який поки що ексклюзивний для 7 Series. У Європі його поєднують із верхньою частиною Space Silver, тоді як американський список пропонує інший підхід. Black Sapphire як верхній колір використовується в п’яти з восьми американських комбінацій, зокрема з Aventurine Red, Dravit Gray, Oxide Gray і Tanzanite Blue. Такий варіант візуально робить високий седан нижчим, а зелений колір отримує більше уваги.
Двоколірне фарбування накладають на автомобіль, який зазнав суттєвіших змін, ніж більшість оновлень у межах життєвого циклу. Ціни на i7 50 xDrive стартують від 106 200 доларів, а на i7 60 xDrive — від 124 700 доларів, обидві без урахування доставки в 1 550 доларів. Версія 60 xDrive розвиває 536 кінських сил і 549 фунт-футів крутного моменту, розганяється до 60 миль/год за 4,6 секунди та використовує циліндричні елементи Gen6 із корисною ємністю 112,5 кВт·год. BMW оцінює запас ходу за циклом EPA у понад 350 миль проти 311 раніше, а пікова потужність швидкої зарядки сягає 250 кВт: від 10 до 80 відсотків акумулятор заповнюється за 28 хвилин. Молодша версія 50 xDrive має 449 кінських сил і потребує 5,3 секунди до 60 миль/год.
Зовнішність оновленого седана вирізняють вужча й більш вертикальна решітка радіатора, нові лінії капота в стилі Neue Klasse та перероблені розділені фари з опційними кристалічними елементами. Уперше доступні 22-дюймові колеса. У салоні з’явилася система Panoramic iDrive із центральним дисплеєм 17,9 дюйма та стандартним екраном для пасажира на 14,6 дюйма.
Попри те що Dual-Finish залишається візитівкою 7 Series із його 75 годинами ручної роботи, поєднання Vancouver Green із чорним верхом коштує вдвічі або й більше ніж удвічі дешевше. Для американських покупців це поки що єдиний спосіб отримати Vancouver Green із контрастним верхом. Ті, хто хоче Black Sapphire із матовим покриттям знизу, мають замовляти саме Frozen Black Dual-Finish.