BMW оголосила ціни на 2 Series Gran Coupe 2027 модельного року. Найдоступніша версія 228 з переднім приводом коштуватиме від 41 350 доларів з урахуванням доставки, що трохи більше, ніж торік. Повнопривідна 228 xDrive обійдеться на 2 000 доларів дорожче, а найшвидша M235 xDrive — у 51 350 доларів. Виробництво вже триває і триватиме до середини 2028 року.
Механічних змін для 2027 року немає. Обидві версії 228 зберігають 241-сильний турбований чотирициліндровий двигун у парі з семиступеневою автоматичною коробкою з двома зчепленнями. Передньопривідна модель розганяється до 60 миль на годину за 6,1 секунди, а xDrive — за 5,8 секунди. Топова M235 xDrive отримує форсований двигун потужністю 312 кінських сил і долає ту саму позначку за 4,7 секунди або швидше.
Витрата пального також залишилася незмінною. Для 228 з переднім приводом BMW заявляє 27 миль на галон у місті та 39 на шосе, разом 31. Версія xDrive показує 26 і 38 миль на галон відповідно, або 30 у змішаному циклі. M235 споживає трохи більше: 23 милі в місті, 34 на шосе і 27 у середньому. Для порівняння, Audi A3 демонструє 24, 34 і 28 миль на галон, а Acura Integra — 29, 37 і 32.
Інтер'єр 228 Gran Coupe не претендує на розкіш старших моделей, але якість збірки залишається високою. Шкіри в цій версії немає, натомість доступне оздоблення з алькантари, яке входить до пакета M Sport Plus за 900 доларів. За словами тих, хто вже проїхав на цій моделі кількасот миль, салон цілком комфортний для тривалих поїздок, а стандартні підігрівні сидіння додають зручності. Багажник об'ємом 12 кубічних футів відповідає рівню конкурентів: Mercedes CLA пропонує 10, Audi A3 — 11, тоді як хетчбек Acura Integra має 24 кубічні фути.
У салоні встановлено вигнутий дисплей BMW, що поєднує 10,25-дюймову панель приладів із 10,7-дюймовим сенсорним екраном. Система iDrive 9 підтримує Apple CarPlay, Android Auto, навігацію та голосове керування вже в базовій комплектації. Пакет Technology за 1 750 доларів додає проєкційний дисплей, камеру кругового огляду, автоматичне паркування, підсвічену решітку радіатора та навігацію з доповненою реальністю. Дистанційний запуск двигуна, що дивно, не входить до стандарту: його можна отримати з пакетом Premium за 1 600 доларів або окремо за 300 доларів, і самостійна опція виглядає вигіднішою.
Безпека також на належному рівні. Стандартно доступні попередження про фронтальне зіткнення, активне виявлення сліпих зон, асистент утримання в смузі та система BMW Assist. Пакет Technology додає допомогу в паркуванні, а функція без рук вимагає ще двох пакетів: Driver Assistance за 500 доларів і Driving Assistance Professional за 1 700 доларів. Для найменшого купе бренду це досить високі витрати, і, за оцінками оглядачів, ці 2 200 доларів навряд чи виправдані.
Попри відсутність механічних оновлень, 2 Series Gran Coupe залишається найдешевшим способом потрапити за кермо BMW. Модель добре підходить для тісних міських вулиць, але не поступається комфортом і на довгих дистанціях. Потужності вистачає для впевнених обгонів на шосе, хоча за динамікою вона поступається M3 чи навіть стандартній 3 Series. Тим, кому потрібні більший багажник і кліренс, варто звернути увагу на BMW X1, але якщо ці якості не критичні, 2 Gran Coupe залишається цілком слушною альтернативою.