Земля Рейнланд-Пфальц поступово скасовуватиме внески за ремонт вулиць, які муніципалітети стягують із мешканців. Про це домовилися партії ХДС і СДПН у коаліційному договорі. Однак механізм скасування ще не визначено, і це вже змушує громади відкладати будівельні проєкти.
Мешканці можуть платити за нові тротуари, розширення або подовження вулиць. Ці внески в Німеччині роками викликають суперечки. Під час правління коаліції світлофорів ХДС і Альтернатива для Німеччини в опозиції вимагали їх скасувати. Тепер чорно-червоний уряд землі заявляє, що зробить це поступово, проте конкретні кроки поки не назвав.
Саме невизначеність турбує Міський союз Рейнланд-Пфальцу. Його керівник Міхаель Блайдт заявив Німецькому агентству преси в Майнці, що оголошення про скасування викликає значне занепокоєння в багатьох містах. За його словами, міським радам важко ухвалювати рішення про ремонт, поки невідомо, хто оплачуватиме витрати. «Потрібна швидка ясність», — наголосив він, додавши, що додаткового навантаження на міські бюджети не можна допускати.
Внески стягують із усіх власників ділянок та власників права забудови в межах так званої розрахункової одиниці, тобто визначеної території, де проводиться будівництво. Через це платити можуть і ті власники, біля будинків яких ремонту не проводили. Раніше громади могли обирати між одноразовими та періодичними внесками. Одноразові, які для мешканців часто означали великі суми, з початку 2024 року заборонені. Відтоді залишилися лише періодичні внески, але дискусія не стихла.
Директорка Міського союзу Ліза Дінер пояснює, що сама лише оголошення про скасування створює невизначеність для громад. За її словами, через це керівництву міст зараз надзвичайно складно проводити будівельні заходи, тож спостерігається тенденція просто чекати. Речниця уряду землі Ніна Вайзе підкреслила, що за такого масштабного проєкту з відповідними фінансовими потребами надзвичайно важливі надійні основи та планова визначеність як для власників ділянок, так і для громад. Вона повідомила, що в уряді землі тепер перевіряють і узгоджують, як спільно сформульована мета може бути втілена на практиці, включно з питаннями, який крок і з якими фінансовими коштами можна зробити та коли. Ці міркування, за її словами, матимуть значення і під час складання наступного дворічного бюджету, який готують цього року.
Скільки коштів потрібно, поки не відомо. Гендиректор Союзу громад і міст Рейнланд-Пфальцу Моріц Петрі попередив: «Не можна виплеснути дитину разом з водою». За його словами, скасування внесків не має призвести до того, що в громад на кінець не вистачатиме грошей на ремонт вулиць. Місто Кобленц також вважає, що при скасуванні потрібна повна компенсація втрачених надходжень і достатньо довгі перехідні строки для завершення проєктів за чинним законодавством. Частина місцевих політиків у Кобленці вимагала взагалі не ухвалювати нових рішень до скасування, однак адміністрація продовжує планування.
Загальна сума, яка знадобиться для компенсації втрат по всій землі, також не визначена. Раніше називали різні цифри: ХДС у червні 2025 року, ще перебуваючи в опозиції, говорила про 200 мільйонів євро на рік у своєму законопроєкті, а АдН роком раніше — про щонайменше 90 мільйонів, якими мали б компенсувати громадам втрату доходів. Петрі вважає, що перед скасуванням потрібна чітка концепція, яка дасть змогу стабільно й достатньо фінансувати ремонт доріг. За його словами, це непросте завдання з огляду на напружений стан бюджету землі. «Перш ніж зробити цей крок, потрібна надійна база даних», — сказав він.
Петрі також бачить, що через суспільний тиск багато громад відкладають заплановані ремонти. У деяких мешканців склалося враження, що вони більше не платитимуть за ремонт доріг. Гендиректор Союзу громад і міст пояснює, що стриманість громад зрозуміла, але вона також показує, наскільки терміново потрібна ясність щодо майбутнього фінансування. «Скасування внесків не скасовує витрат. Чи через кошти землі, вищі податки або економію в іншій сфері, — зрештою ремонт доріг доведеться оплачувати».