Порівнювати Mercedes C-класу з Audi A6 виглядає дещо незвично. Логічним суперником електричного Mercedes була б електрична Audi A4, але сьогодні цей клас у Audi представлений лише моделями з двигунами внутрішнього згоряння. Крім того, нова електрична C-клас не має прямого зв'язку з бензиновою та дизельною C-класою, яка влітку отримала оновлення. Електрична версія відрізняється великою решіткою, але в той же час вона коротша, нижча і вужча за C400 з тестових сторінок.
Модель побудована на платформі, яка дозволяє поєднувати як бензинові, так і електричні силові установки. Mercedes, однак, тримає електричну та бензинову C-класу окремо, оскільки поздовжнє розташування мотора в C-класі менш зручне для акумуляторів і електромоторів, ніж поперечне розташування на платформі CLA. Розмір і характеристики авто, за словами тестувальників, віддаляють його від очевидних конкурентів. Серед них названо BMW i3, яка ще не представлена, Lexus ES, що має замало потужності для C400, та Tesla Model 3, яку тепер радше позиціонують як цінового конкурента, ніж преміальний продукт.
Найближчим за рівнем до Mercedes у тесті стала Audi A6 e-tron. Вона побудована на платформі PPE, на якій також базуються Porsche Macan і Audi Q6, і на ринку вже два роки. Електрична C400 4Matic наразі є найпотужнішою версією нової моделі: вона має 489 к.с. завдяки повному приводу, тоді як у Audi quattro-версія видає 428 к.с. Обидві машини оснащені акумулятором 100 кВт·год (брутто) і 800-вольтовою архітектурою. Водночас Mercedes демонструє трохи кращі показники заявленої витрати енергії та швидкості DC-заряджання, що, за оцінкою автора тесту, свідчить про новіше покоління технології.
Щодо дизайну й простору, автори тесту відзначають різні підходи. Інтер'єр C-класу виконаний у сучасному стилі з великим екраном Hyperscreen, який доступний як окрема опція. Mercedes зберіг кілька фізичних кнопок для регулювання гучності та режимів руху, що тестувальники сприйняли позитивно. Водночас дизайн із «блискучим» оздобленням, за їхніми словами, подобається не всім. Задній ряд у C-класі не такий просторий, як у Audi, але дорослі пасажири там розміщуються. Багажник має об'єм 470 літрів, а передній багажник (фрунк) — 100 літрів, що в повсякденному використанні є суттєвою перевагою. Багажник Audi більший, понад 500 літрів, а п'ята двері роблять його зручнішим для завантаження.
Audi A6 e-tron в Sportback-версії виглядає масивніше за C-клас і, на думку тестувальників, має стриманіший дизайн, менш полярний за сяючий Mercedes. Салон Audi відчувається просторішим, а віртуальна панель з сенсорним екраном майже не має фізичних кнопок. Тестувальники зазначили, що в Mercedes система керування, попри менше обладнання, працює зручніше й чіткіше. Щодо динаміки обидва автомобілі швидкі, але Mercedes, за оцінкою тесту, має більший крутний момент і їде особливо плавно, тоді як справжня потужність відчувається при повному натисканні на педаль. Розгін C400 до 100 км/год тестувальники назвали надзвичайно швидким.